「ECO·节油模式」运行原理解析：本质为懒人节油模式( 二 )
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2：剩余五秒时间的转速也存在差值 ， 但往往是急加速后的巡航转速更低；比如加速到目标车速后TCU自动升档开始巡航 ， 低车速时的巡航转速可能只要1500转 ， 而此时用ECO模式的车辆还在缓慢的以2000转加速5秒 ， 油耗到底是谁更低呢？
重点是以这种风格驾驶汽车的车速普遍略高一些 ， 那么减速滑行的距离也就会更长；而汽车带档滑行时是由惯性力推动车轮转动 ， 车轮带动发动机曲轴被动转速 ， 也就是无负荷的运行状态 。 此时电喷系统可以停止喷油 ， 或者以≤0.99L/100km的喷油量持续运转 ， 油耗是可以非常低的 。
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总结：ECO模式是适合新手司机的节油模式 ， 或者不想以体验驾驶乐趣的方式驾车 ， 切换到ECO也能够做到省油 。 而对于喜欢驾驶的司机而言 ， 还是建议尝试高转起步、低转巡航、带档滑行的驾驶模式吧 。
（部分车辆没有ECO开关 ， 油门踏板的深度与控制节奏决定了模式的切换 ， 此类车辆加大油门仍旧会有不错的加速感）
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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