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煤炭运输专场推荐，这几款"子车"适合重去空回，能省一点是一点

【卡车之家 原创】2020年下半年 ， 煤炭运输市场行业迎来热潮 ， 运力需求陡增 。 在这样的市场背景之下 ， 选择一台在煤炭运输细分市场具备显著优势的车型显得至关重要 。 所以本期的老司机选车就为大家选择几款具备场景化优势的车型 ， 希望卡友可以通过栏目对车型有一个鲜明的了解 ， 从而选择最适合自己的爱车 。
煤炭运输专场推荐，这几款"子车"适合重去空回，能省一点是一点文章插图
拉煤炭运输的车 应该具备什么配置
轻量化、中大马力、性价比出众 ， 煤炭运输作为国内主流运输行业过程中的一个重要分支 ， 特别在当下超限超载治理极为严格的情况下 ， 选择自重在7.7吨上下的轻量化、舒适度适中的专业运输车型将成为不少运输企业及个人的重要选择 。
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运费低迷导致“子母车”重现江湖
考虑到煤炭运输重去空回的场景、本期车型都是平顶车 ， 方便“妈妈”和“儿子”卸了货以后“妈妈”拉着“儿子”返程 。 也是我们口中的“子母车”运输方式 ， 在不超限的前提下 ， 子母车
我们将用户需求精准细化之后 ， 选出了这4款经典的平顶拉煤车供卡友选择 。
解放青汽悍V 轻量化设计适合煤炭运输
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平顶驾驶室可作为子车运输 避免超高
这款解放青汽悍V车型采用的是平顶驾驶室 ， 可满足单人长途行车的需求 ， 另外如果想采用“子母车”式的托运方式返程 ， 平顶驾驶室也能尽可能的避免限高的困扰 ， 但如果是双人长途运输 ， 就要重新商榷下平顶驾驶室是否合适了 ， 毕竟休息也很关键！
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此款悍V车型搭载潍柴WP10H 400E50系列国五发动机 ， 最大功率400马力 ， 最大扭矩1900N.m ， 非常适合煤炭、建筑物料运输的实际需要 ， 动力比起选择12L较大排量发动机具备更高的燃油经济性 。
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与之匹配的是一款法士特12JSD200TA系列手动变速器 ， 轻量化铝合金材质在保证可靠性的同时进一步提高轻量化效果 。
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前桥采用了2片簧抛物线钢板悬挂 ， 在满足可靠承载能力的同时具更好的轻量化时代发展需要 。 其下方的龙门支架后方带有便于驾驶员操作的铝合金踏板 ， 镂空式设计在起到轻量化效果的同时具备更好的可靠性 。
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底盘左侧布局容积为400L的铝合金油箱 ， 那么为何这类长途车型没有选择600L以上的油箱配置？还是因为轻量化 。 600L加满柴油与400L可相差180kg左右 ， 这对于按照吨位结算运费的煤炭运输的利润关键 。
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双并联车桥主减速比为3.7 ， 最高档经济转速为1200rpm的情况下 ， 经济时速可以达到82.5Km/h ， 正好满足对于这类干线物流运输的实际需要 。
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双并联车桥采用了轻量化3片簧抛物线钢板悬挂 ， 比起国内主流车型使用的4片簧配置从一定程度上进一步整备质量；另外驱动桥轮胎采用的是行驶阻力更小的条纹状 ， 减少轮胎抓地力的同时将车辆燃油经济性进一步提升 。


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