江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

试驾华晨宝马iX3：有一种创新，它藏在骨子里


试驾华晨宝马iX3：有一种创新，它藏在骨子里文章插图
稳妥相对于激进 ， 或许表象上少了些令人心动的元素 ， 但深藏内里的野望和雄心或许更有威慑力 。 就像宝马首款国产纯电SUV车型iX3 ， 和那些绚丽夺目的新势力造车相比或许它显得低调甚至是平凡 ， 但首次接触感受到其内里蕴含的实力 ， 着实令人印象深刻 。
试驾华晨宝马iX3：有一种创新，它藏在骨子里文章插图
宝马iX3和X3共享CLAR模块化平台 ， 肉眼可见部分有着近乎99%相似度 ， 就连46.99万元-50.99万元的官方指导价也和X3 xDrive30i处于同一区间 。 也恰恰是这种高度相似 ， 让iX3难免陷入“油改电”的话题争议中 ， 然而经过2天深入的试驾体验 ， 我却发现在“缺乏创新”的外皮下 ， 藏着的是一台极具诚意和创新精神的电动车 。
实际上 ， 宝马的CLAR模块化平台在研发之初就考虑燃油车/插电式混合动力车和纯电动车的兼容性 ， 保留上车身不变即可降低新车型的研发成本 ， 同时也给客户带来最熟悉、最放松的初见观感 。
试驾华晨宝马iX3：有一种创新，它藏在骨子里文章插图
但这种熟悉的另一面 ， 是iX3的创新领域集中在一般人不会看 ， 想看也看不到的下车身和底盘 ， 因此这台纯电车多数亮点都被藏得很深 ， 正如先前说到iX3自打发布就面临坊间舆论的争议 ， 真可谓酒香也怕巷子深 。
试驾华晨宝马iX3：有一种创新，它藏在骨子里文章插图
鉴于外皮乏善可陈 ， 设计可说的内容确实不多 。 就寥寥几笔细节的修改 ， 无非是半封闭的进气格栅、带蓝色装饰条的蓝天白云LOGO和部分蓝色装饰件 。 相比另外两家德系豪华品牌的纯电动车 ， iX3在表面功夫花费的精力最少 ， 不知道是宝马太实诚 ， 还是另外两家太聪明了 。
试驾华晨宝马iX3：有一种创新，它藏在骨子里文章插图
外观值得详细介绍的 ， 是造型别致的空气动力学轮圈 ， 它的造型能减少车轮旋转的空气阻力 ， 据官方介绍可降低5%的空气阻力；此外整车空力优化实现了Cd0.29的风阻系数 ， 比X3要低不少 ， 对于电动车能有效提升续航和能耗效率 。
试驾华晨宝马iX3：有一种创新，它藏在骨子里文章插图
和更早发布的纯电动BMW i3相比 ， BMW iX3隐去了电动车等同激进、前卫、赛博朋克的姿态 ， 转而呈现主流审美的大众情人妆：它即不过分时髦 ， 也非保守无趣 ， 有出身自中型豪华SUV中流砥柱车型的老练和成熟 ， 又有着新生代电车的清爽独特 。
试驾华晨宝马iX3：有一种创新，它藏在骨子里文章插图
试驾华晨宝马iX3：有一种创新，它藏在骨子里文章插图
车内布局同样照搬X3 ， 只是仪表界面改为电动化蓝色主题 ， 天蓝色元素也出现在启动按键和“大鸡腿”档把 ， 还有迎宾踏板和中控台上镌刻的iX3饰板 ， 除此之外和宝马X3别无二致 。
试驾华晨宝马iX3：有一种创新，它藏在骨子里文章插图
试驾华晨宝马iX3：有一种创新，它藏在骨子里文章插图
试驾华晨宝马iX3：有一种创新，它藏在骨子里文章插图
得益于CLAR模块化架构对纯电动车的兼容性 ， iX3采用动力电池与底盘一体化架构 ， 因此地板高度和车内空间与X3几乎一样 。 本次试驾的iX3创领型配备前排运动型座椅和后排座椅靠背可调并配有舒适头枕 ， 除了开起来更加安静 ， 乘坐感受也和X3几乎完全相同 。


推荐阅读


上一篇：路边“僵尸车”越来越多，车主为什么宁愿把车丢掉，也不去报废？

下一篇：我不信你能开到我这里#安全出行#