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天冷汽车发动机出现这3个杂音，那就说明某些件该换了

所谓发动机的“噪音变大” ， 主要指的是天冷时发动机的冷车噪音 。 一般天气变冷 ， 机油流动性也会变差（机油粘度变大） ， 而且隔天冷启动时 ， 机油大多已流入油底壳 ， 此时各运动副无法得到充足油压 ， 使得发动机的噪音比平常大很多 。 但大的噪音不会持续很久 ， 因为随着水温升高 ， 发动机噪音也会逐渐恢复正常 ， 发动机怠速也会稳定下来 。
冷车时发动机噪音变得更大一些 ， 一般属于正常现象 ， 但有时这里面也隐藏着一些“忽悠” ， 因为发动机出现某些问题时噪音也会变大 ， 而且恰恰在冷车时更为明显 ， 比如出现下面这3个杂音时 。
一是发动机噪音中有“嗞嗞”的杂音
冷车时发动机夹杂着“嗞嗞”的声音（尤其是刚启动后） ， 能明显听出像皮带摩擦的声音 。 实际上 ， 发动机使用皮带的地方很多 ， 如正时凸轮轴、发电机、水泵、转向助力泵、空调压缩机等等 ， 但容易出现异响的多是发电机皮带 。 橡胶件老化都会变硬 ， 摩擦后会发出“嗞嗞”响声 ， 这是预警的声音 ， 说明皮带该换了 。 皮带老化仍继续使用 ， 就有断裂的风险 ， 如正时皮带、发电机皮带等处断裂 ， 都会导致汽车抛锚 ， 甚至会顶坏气门 ， 会造成严重的发动机故障 。
天冷汽车发动机出现这3个杂音，那就说明某些件该换了文章插图
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但发动机出现“嗞嗞”的噪音（或者是“嗡嗡”的声音）却并不一定是皮带的问题 ， 还可能是发电机皮带涨紧轮故障（涨紧轮内部轴承损坏） ， 涨紧轮损坏同样会使汽车冷车时噪音变大（可能更多的是出现一系列啸叫声或“嗡嗡”声） ， 此时需要更换涨紧轮 ， 甚至与发电机皮带连接的惰轮也需要一并更换 。
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涨紧轮和皮带
二是发动机噪音中有“噗噗”的杂音
出现这种杂音 ， 多是因为发动机进气道、气门等处积碳过多所致 ， 积碳对冷车噪音影响还是很大的 ， 热车后反而轻微 。 节气门、进气道、进气门背部往往是积碳的“重灾区” ， 因为受到高温气流的清洁作用 ， 排气门背部往往会干净许多 。
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内窥镜下气门背部积碳
发动机就算没有杂音 ， 积碳本身也需要定期清洗 ， 因为积碳是无法避免的 ， 日积月累 ， 会越来越多 。 节气门处的积碳清洗本身也是一个常规保养项目 ， 其他部位 ， 像进气道、怠速阀积碳 ， 同样不可忽视 ， 否则会影响到空燃比 ， 使混合气燃烧不充分而产生相关的故障现象 。
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三是发动机舱里出现“突突”的杂音
其实造成汽车这种声音的原因有很多 ， 像排气管内积水 ， 在车外面听 ， 就能听到类似的声音 ， 但这不算故障 。 一般情况下 ， 发动机“突突”的声音背后都伴随着间歇性抖动 ， 毫无疑问是缺缸的症状 ， 出问题最多的当然是火花塞 ， 这可能意味着该换火花塞了 。
天冷汽车发动机出现这3个杂音，那就说明某些件该换了文章插图
【天冷汽车发动机出现这3个杂音，那就说明某些件该换了】火花塞不仅有使用寿命 ， 需要定期更换 ， 关键在正常使用时也需要保养 ， 因为火花塞会受到积碳的困扰 ， 也许不需要更换 ， 但需要清洗 ， 一般烧机油的车 ， 火花塞积碳也会格外严重 。


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