罕见的2.4T水平对置发动机！全新进口傲虎能翻身吗？
作为斯巴鲁旗下的一款中型SUV ， 傲虎虽然在汽车市场上的热度不是很高 ， 但是每每提及此车 ， 其水平对置发动机、全时四驱系统 ， 以及在汽车安全方面的造诣 ， 都能够令人啧啧称奇 ， 实属汽车市场上一个比较另类的存在 。 回想起来 ， 这一代的傲虎上市至今已有多年时间 ， 过于落后的产品力使得傲虎更是举步维艰 ， 换代已经是必然的选择 。
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原以为在刚刚过去的广州车展上能够见到新一代的傲虎 ， 可是它却出人意料地跳票了 ， 去到斯巴鲁的展台就看了一个寂寞 ， 基本上也没什么新车可以窥探 。 细看近一两年的斯巴鲁 ， 似乎除了森林人的换代和新款BRZ的信息之外 ， 再也没有更多的新车值得我们关注 。 恰是这样的情况 ， 使得斯巴鲁的给人的印象越来越模糊 ， 如同其销量一样一直在走下坡路 。
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傲虎作为斯巴鲁的重磅车型 ， 在1994年的美国纽约车展中首次亮相 ， 严格意义上讲它属于Legacy力狮旅行车的进化版 。 历经五代车型的发展 ， 形成了自己鲜明的品牌特色 ， 水平对置、越野 ， 安全性已经成为了傲虎最重要的标签 。 作为SUV跨界车型的鼻祖 ， 斯巴鲁傲虎一定程度上引领着SUV的变迁 。
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对于有关注这款车型的朋友来说 ， 新一代傲虎的信息可能已经有了一定的了解 ， 新车此前已于2019年洛杉矶车展发布 ， 具体的情况说不定也已经有所耳闻 ， 而进入到国内估计也要等到今年年底或者明年年初 ， 但是这并不影响人们对于这款车型的好奇心 。 由于斯巴鲁都是全系进口 ， 那么海外版车型基本上和进口到国内销售的如出一辙 ， 那么新一代傲虎究竟有着怎样的变化呢？
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虽然是换代车型 ， 但是新一代傲虎乍看之下和现款车型并没有太大的差距 ， 整体上给人的感觉依然是低调务实的理工男形象 ， 但是通过一些细节方面的调整 ， 我们依然能看到傲虎与时俱进的地方 ， 整体的感觉就是更加犀利和精致了一些 。
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全新傲虎采用斯巴鲁最新一代的设计语言 ， 中网的面积和形状几乎没有太大的调整 ， 只是内部的格栅装饰条进行了熏黑处理 ， 而两侧狭长的大灯与前脸的造型结合得恰到好处 ， 搭配造型犀利的前大灯和内嵌C字型日间行车灯 ， 有效提高了辨识度；下方全新样式的黑色塑料前包围 ， 更是彰显了不错的越野效果 ， 整体营造了稳重踏实的一个形象 。
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新一代傲虎侧面的造型风格与上代车型相似 ， 一条平直上扬的腰线与整体气息相契合 ， 只是差了一点新鲜感 ， 不过新车搭载了18英寸双色五辐熏黑的轮毂 ， 配合侧面黑色的包围 ， 还是营造了不错的视觉效果 ， 符合斯巴鲁一贯的气质 。 全新傲虎的车尾同样经过了重新设计 ， 可以清楚看到它的C型LED灯组和黑色的下包围是与前脸相呼应的 ， 同时隐藏了后排气出口 。 整个尾部棱角分明 ， 尽显刚毅 。
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新一代傲虎的外观虽然可能会令很多消费者有所失望 ， 但是对于了解斯巴鲁文化的朋友来说必定是可以理解的 ， 它从来都不是一个讲究花里胡哨设计的品牌 ， 更不会去附和所谓的汽车流行文化趋势 ， 只是坚定地做最真实的那个自己 。 新一代傲虎更加精神 ， 更加立体 ， 也更加有那种品牌文化的坚韧与执着 ， 这就足够了 。
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