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底盘自重不到2吨，解放虎VR轻卡与“重”不同

【卡车之家 原创】城配轻卡主要承担着城市内的轻泡货物运输 ， 它能去到其他车型被限制的很多地方 。 从政策导向的发展趋势来看 ， 蓝牌轻卡的未来必定会走向合规化、轻量化 。 因此 ， 散户或者个体经营者们选择一台合规送货车 ， 对于今后的政策限制是非常有利的 。
解放虎VR车型主要针对这一场景的运输需求而打造 ， 甚至推出了有较高通过性的地库版车型 ， 进一步提升了该车型的适用场景 。 而这款在经销商处实拍的虎VR配备解放动力110马力发动机 ， 万里扬5挡变速箱 ， 在动力方面更加全能 。
解放家族设计 小身材高质感
底盘自重不到2吨，解放虎VR轻卡与“重”不同文章插图
匹配3.7米货箱的虎VR ， 在尺寸上的确是比常规轻卡的身材要娇小得多 。 但这并不妨碍它的承载能力表现和外观设计上的家族化 ， 毕竟是国车品牌 ， 大红色的涂装看起来它也继承了许多解放气质 。
底盘自重不到2吨，解放虎VR轻卡与“重”不同文章插图
该车配备了车顶导流罩 ， 匹配上货箱的高度后 ， 行驶在路上时可以带来较好的低风阻 ， 并且可根据卡友的需要进行拆装 。 如果需要经常出入地下车库工作 ， 那么可以整车高度在2.2米以下的油刹版 。
底盘自重不到2吨，解放虎VR轻卡与“重”不同文章插图
车辆的后视镜采用单条支架的设计 ， 也直接凸显出它的身材和主打定位是小轻卡 。 虽然后视镜的配置非常基础 ， 但好在可调节角度较大 ， 对货箱和其他路况的观察视野很到位 ， 保证了行车安全 。
底盘自重不到2吨，解放虎VR轻卡与“重”不同文章插图
前脸中网区域主要是两条打孔设计的横杠贯穿其中 ， 连接了两侧大灯组 ， 使之有较强的整体性设计 。 一体式保险杠没有雾灯配置 ， 也是考虑到城市行车在这方面的需求不大 ， 也能为卡友节省一些购置成本 。
底盘自重不到2吨，解放虎VR轻卡与“重”不同文章插图
该车的大灯组内部配备LED日间行车、转向灯以及远近光灯组 。 并且在材质上使用了透光性非常好的面罩 ， 使其整体造型和视觉效果都非常吸睛 。
底盘自重不到2吨，解放虎VR轻卡与“重”不同文章插图
驾驶室侧面主要被车门所占据几乎全部的区域 ， 可见其身材的娇小程度 。 侧面转向辅助灯被设置在车门下方 ， 视野较低 ， 更方便视觉重心较低的轿车等车型观察 ， 非常适合在城市间道路的穿梭通勤 。
单排舒适座舱 功能配置到位
底盘自重不到2吨，解放虎VR轻卡与“重”不同文章插图
与大多数轻卡更商用风格化的趋势不同 ， 虎VR的驾驶舱整体采用上浅下深的颜色搭配 ， 整体驾驶氛围更轻松 ， 更适合散户个体群体的使用场景 。 织物材质的座椅使用了较厚的填充物 ， 配合靠背调节 ， 能为驾驶员带来相对舒适的乘坐体验 。
底盘自重不到2吨，解放虎VR轻卡与“重”不同文章插图
这款虎VR使用解放家族化的四幅式方向盘 ， 配备音量控制、蓝牙电话等控制按键 ， 并且在多功能按键区使用银色面板进行点缀 ， 提升了整体视觉效果 。
底盘自重不到2吨，解放虎VR轻卡与“重”不同文章插图
双筒式仪表盘使用镀铬饰条将外圈进行点缀 ， 直接提升视觉档次感效果 。 红色指针搭配黑色背景的设计 ， 清晰易读 。 中间行车电脑显示屏可展示电源状态、瞬时油耗以及里程等信息 ， 整体配置比较实用 。


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