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新车｜“千匹猛兽”实车全球首秀 科尼赛克Gemera静态解析( 二 )


新车｜“千匹猛兽”实车全球首秀 科尼赛克Gemera静态解析文章插图
来到车内 ， Gemera的内饰设计显然有着革命性的改变 。 造型简洁的飞翼式中控台由碳纤维材质组成 ， 两侧A柱下方均搭载了服务于流媒体外后视镜的车内监视器 。 方向盘同样采用碳纤维材质打造 ， 上下平直的造型 ， 看上去也很战斗 。 方向盘上多功能按键的区域为液晶触控的形式 ， 看上去很有科技感 。 有意思的是 ， 液晶仪表与方向盘集成在了一起 ， 且屏幕会随着方向盘一起转动 ， 不过仪表盘中央的画面会一直保持水平状态 ， 使屏幕处于任何角度时 ， 驾驶员都可以查看仪表盘上的信息 。
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前排中控屏（非量产状态）
新车｜“千匹猛兽”实车全球首秀 科尼赛克Gemera静态解析文章插图
而在中控面板上 ， 传统的物理按键基本消失不见 ， 取而代之的是一块大尺寸中控液晶显示屏 ， 其中集成了车辆状态显示、导航、辅助驾驶系统设定以及娱乐系统等功能 。 并且后排中央通道同样配置有一块相同尺寸的信息娱乐显示屏 ， 从而使后排乘客也能够享受丰富的智能化车载应用 。
新车｜“千匹猛兽”实车全球首秀 科尼赛克Gemera静态解析文章插图
新车｜“千匹猛兽”实车全球首秀 科尼赛克Gemera静态解析文章插图
新车｜“千匹猛兽”实车全球首秀 科尼赛克Gemera静态解析文章插图
座椅填充物为记忆泡沫材质
这台车的座椅同样采用了碳纤维材质 ， 坐姿是超跑非常标准的半躺式坐姿 。 座椅的造型对于身体的包裹和支撑都非常到位 ， 无论是驾驶者还是乘客 ， 都能在车辆重心激烈变化的时候 ， 让身体紧贴座椅 ， 保持一个相对安全的坐姿 。 而且座椅的填充物还采用了记忆泡沫的材质 ， 能够使其更加的贴合身体 ， 提供更好的支撑 。
新车｜“千匹猛兽”实车全球首秀 科尼赛克Gemera静态解析文章插图
中控下方储物格带手机无线充电功能
新车｜“千匹猛兽”实车全球首秀 科尼赛克Gemera静态解析文章插图
冷暖杯托
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后排ISOFIX儿童安全座椅接口
车内舒适性配置也很丰富 ， 包括前排座椅电动调节、全车座椅加热、前后排的冷暖杯托、手机无线充电器和三区自动空调等 。 此外 ， 苹果CarPlay、车联网和WiFi等功能也有搭载；而音响系统配有11个扬声器 。 最值得一提的是 ， 后排两个座位还提供了ISOFIX儿童安全座椅的接口 。 看到这些配置 ， 您是不是已经恍惚了 ， 这到底是一台超级跑车还是一台豪华家用车？
新车｜“千匹猛兽”实车全球首秀 科尼赛克Gemera静态解析文章插图
新车｜“千匹猛兽”实车全球首秀 科尼赛克Gemera静态解析文章插图
虽然目前并不能体验这台车的驾驶感受 ， 但动力部分的参数官方已经公布 。 一开始我们说了这是一台“千匹猛兽” ， 而它的最大功率可不止1000马力 。 该车搭载了由一台2.0升双涡轮增压三缸发动机和三台驱动电机组成的插电式混合动力系统 ， 其中两台驱动电机位于两后轮内侧 ， 而第三台驱动电机则安装于传动轴前端、两前轮之间的位置 。 这套系统的最大综合功率高达1727匹 ， 而系统峰值扭矩为3500牛·米 ， 0-100公里每小时的加速时间仅为1.9秒 ， 而0-400公里/小时的直线加速时间在20秒内就可以完成 ， 这些数据和成绩确实是相当惊人的 。


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