最便宜的进口四驱+后锁车型！瓦滋旅行者只要15.88万起？( 二 )
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作为全球为数不多可以和美国扳手腕的超级大国 ， 前苏联拥有着雄厚的基础工业和科技实力 。 世界第一台单反相机、第一颗人造卫星、第一艘载人飞船、第一座核电站、全球最大飞机、最大轰炸机......前苏联创造了太多的世界第一和全球之最 ， 以致于它解体后29年 ， 仍然拥有诸多无法被打破的工业奇迹 。
不过就是这么一个工业实力非常雄厚的国家 ， 提到它的汽车品牌时 ， 外人却知之甚少 ， 但不出名不代表它不强大 。
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由于地广人稀 ， 且深处高纬度 ， 所以俄罗斯遍布冻土 ， 冰雪肆虐 。
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在遭遇暴风雪之后 ， 电线杆可能是“唯一”能够指明方向的参考物 。
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如果要开车上班 ， 在大雪后可能要先请2天假 ， 因为你得把汽车从车库挖出来 。
在这种恶劣的环境中 ， 修建和养护公路都是极其困难而昂贵的 。 2012年俄罗斯高速公路中里程还不到50千米 ， 哪怕到了2019年 ， 高速公路总里程也只有2719公里 ， 不到中国的50分之一 ， 而前苏联时代更是没有一条高速公路 。
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在2017年全球公路质量排名中 ， 俄罗斯排名第114位 ， 世界上没有哪个大国的公路比这更糟糕的了 。 泥泞的道路曾经让蒙古骑兵、拿破仑远征军团以及希特勒铁骑纷纷在此折戟 。
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而克服泥泞的道路进行运输活动则是苏、俄车辆最核心的诉求 ， 这注定了前苏联以及俄罗斯与其他国家南辕北辙的造车理念 。
其他国家造车 ， 追求经济、环保、舒适 ， 汽油机、前驱车、三缸机、无级变速箱、真皮、各种高科技配置.......能想到的都用上了 。
而俄罗斯不同 ， 要能够在寒冷的西伯利亚启动、要动力强劲、要通过性好、还要结实能跑 ， 所以大排量、柴油机、全轮驱动、非承载式车身结构等通通给用上了 ， 实在不行直接上履带 。 至于内饰和配置 ， 结实、耐用才是硬道理 。
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在达喀尔拉力赛 ， 俄罗斯卡车可谓横扫整个赛场 。
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在西伯利亚丛林深处 ， 至今能够见到服役了40多年 ， 满载着木材穿梭在泥泞道路上的乌拉尔4320系列卡车 。
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而广大军迷朋友 ， 对以卡玛斯7850型16X16全轮驱动导弹发射车为代表的俄国牵引车 ， 就再熟悉不过了 。
在了解了这样的背景之后 ， 就不难理解瓦兹为什么要造这样一台在我们看来另类的面包车 。
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瓦兹旅行者面包目前已经开启预售 ， 普通版预售价为15.88万元 ， 纪念版预售价为16.88万元 。 对于这台比较另类的面包车 ， 在国内的用车环境下 ， 其实用性和经济性可能没法与五菱神车相提并论 ， 但拿来越野到是一种比较新鲜的体验 ， 适合喜欢猎奇的玩家 。 不过300台的限量 ， 到时候恐怕不是那么好买 。
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