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搭载五十铃493动力，江西五十铃翼放EC7再塑轻卡标杆

【卡车之家 原创】虽说受“大吨小标”事件影响 ， 但蓝牌轻卡作为城镇运输的主要车型 ， 其市场的关注度一直都是高低不下的 ， 毕竟轻卡不管是在市区的出入 ， 还是城镇之间的运输 ， 便捷性还是很强的 。 今天小编要给各位卡友介绍的是江西五十铃翼放EC7（标准版） ， 具体表现怎么样一起来看看吧！
● 五十铃493配5挡变速箱 动力有保障
搭载五十铃493动力，江西五十铃翼放EC7再塑轻卡标杆文章插图
介绍的这款江西五十铃翼放EC7标准版是江西五十铃引进日本五十铃的技术后 ， 向城配高效物流市场推出的一款蓝牌轻卡车型 ， 而且还采用了日本五十铃最新一代ELF轻卡设计 。 该车型整车尺寸为5995mm×2360mm×2350mm ， 轴距为3360mm 。 货厢采用栏板式的形式 ， 其尺寸为4200mm×2300mm×550mm 。
搭载五十铃493动力，江西五十铃翼放EC7再塑轻卡标杆文章插图
动力方面 ， 这款翼放EC7搭载了江西五十铃JE493ZLQ5发动机 ， 国五排放 ， 2.771L的排量 。 最大输出功率为85KW（116的马力） ， 285牛米的扭矩 ， 最大扭矩转速达到了2000RPM 。 相信卡友们对于这款发动机还是十分信赖的 ， 毕竟五十铃算得上国内轻卡的鼻祖了 ， 技术方面还是很可靠的 。
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与之匹配的是一款5挡变速箱 ， 底盘部分的车架高度为1840mm ， 后桥允许载荷达到了2655KG ， 弹簧片数配备的是3/5+6板簧悬挂 。 总的来说这款翼放EC7的动力链在轻卡同等竞品中还算优秀 ， 不仅能满足高承载力的需求 ， 在可靠性方面更是没得问题 。
搭载五十铃493动力，江西五十铃翼放EC7再塑轻卡标杆文章插图
另外 ， 这款翼放EC7的车架是采用700Mpa以上的高强钢材 ， 力学性能提升约80％ ， 而且还加高了车架纵梁截面和车架宽度 ， 在满足轻卡大承载的需求之外 ， 还能一定程度上提升车辆行驶稳定性 。
搭载五十铃493动力，江西五十铃翼放EC7再塑轻卡标杆文章插图
该车油箱是配置了100L容积的复合材料油箱 ， 作为一辆城配轻卡 ， 这个容积配置还算中规中矩 ， 不过稍有遗憾的是该油箱没有采用铝合金材料 ， 对车辆轻量化起到的帮助不大 。
搭载五十铃493动力，江西五十铃翼放EC7再塑轻卡标杆文章插图
轮胎选择的是规格型号为7.00R16LT的耐磨静音轮胎 ， 而且轮圈上还配备了轮辋罩 ， 小编还是很少在国内轻卡车型上见到这东西 。 而它的作用是可以很好的保护轮端和螺丝 ， 另外就是可以提升整车的美观 。
● 日系外观风格 大气硬朗
搭载五十铃493动力，江西五十铃翼放EC7再塑轻卡标杆文章插图
外观设计还是我们熟悉的五十铃风格 ， 整车选择白色涂装 ， 整体看上去更加大气 。 前脸没有采用太多的设计元素 ， 虽然没有那么惊艳 ， 但绝对符合大多数的卡友审美 。
搭载五十铃493动力，江西五十铃翼放EC7再塑轻卡标杆文章插图
因为是栏板货箱 ， 取消了车顶上方的导流罩 ， 不但不会觉得奇怪 ， 反而方方正正的造型更显硬朗 。 车顶的两侧还配置了警示灯 ， 如同两个小“眼睛”一样 ， 注视着来回车辆及人群 ， 要小心注意安全！
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分体式门镜设计 ， 集成照地镜、广角镜和车门下视镜等 ， 极大程度上降低视野盲区 。 而且后视镜的尺寸进行了加长 ， 方便在人流湍急的城镇运输时降低一定的安全隐患 。


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