百公里加速6秒多的合资中型家轿 居然只要18.6万起
要说在近二十年里 ， 国内家轿市场中什么品牌独占鳌头 ， 那就相当多了；虽然说近两年自主车企凭借着上升速度飞快的产品力 ， 以及逐渐提升的品质体系开始在市场中占据不小的份额 。 但公平地讲 ， 目前的家轿市场还是合资品牌的天下 ， 而这个阵营中日系品牌在其中又有着举足轻重的地位 ， 由此可以看到日系品牌产品在此领域的优越产品力 。
文章插图
而日系品牌中我们耳熟能详的车型更是不少 ， 像雅阁、凯美瑞和天籁都是伴随了我们几代人的经典车系 。 今天要聊的就是「天籁」 ， 在2019年迎来换代的它 ， 在保留了一定舒适度的同时 ， 在性能上有了很大的提升 ， 那么现款天籁究竟怎么样 ， 一起来看看 。
文章插图
凑巧的是 ， 现款天籁在前不久也就是10月30日推出了年度改款车型「2021款天籁」 ， 改款后的天籁维持了旧款17.98-26.98万元的售价区间 ， 更尤为可贵的升级了不少小项目 。
文章插图
【百公里加速6秒多的合资中型家轿 居然只要18.6万起】首先就是在外观配色上的升级 ， 新车较旧款增加了两款配色「黑加红」以及「黑加白」 ， 搭配起新天籁本就修长的动感车身 ， 整体的视觉效果更具个性化 。
文章插图
轮胎方面也有着不小的升级 ， 除去2021款2.0L入门版车型之外 ， 2021款天籁其余配置车型均配备了17寸及以上轮毂 。
文章插图
灯光方面也有了升级 ， 除去2.0L入门版车型之外 ， 其余配置车型局搭载了LED光源的远近光灯、雾灯以及日间行车灯 。
文章插图
至于车内配置的升级就更多了 ， 首先是部分老款车型上搭载的脚刹 ， 在20201款天籁上全系都升级为了电子刹车 ， 这一点是许多老车主曾反馈过的 ， 天籁的这次升级就表示出了日产还是将客户的反馈放在了心上 ， 值得点赞 。
文章插图
此外就是车机系统的升级了 ， 车机系统不仅在硬件层面有了升级 ， 操作和反应更加方便与流畅；而全新搭载的“日产智联系统” ， 不仅可以提供传统网联车型可以提供的远程启动、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等实用性很强的功能 ， 在高配车型上还将配有“Pro PILOT超智驾”驾驶辅助系统 。
文章插图
▲图为第三代风度
介绍完2021款天籁的升级之后 ， 还是回到天籁本身吧；诞生于2003年的天籁虽然自身的历史并不悠久 ， 即便是目前最新的天籁也只是其第四代车型 ， 但一聊起天籁每个人都不免会联想到其前身风度（Cefiro） 。
文章插图
▲图为第一代天籁
作为风度的接任车型 ， 第一代天籁于2003年2月正式在日本市场推出 ， 虽然车身尺寸较风度有所下降 ， 但是轴距反而从2750mm提升至2775mm ， 而且内部的配置更加舒适 ， 有着很浓的商务范 。
文章插图
推荐阅读
- 广汽本田EA6首发内饰布局，或将加速品牌电动化进程
- 福特嘉年华ST新车售价曝光，搭1.5T+6AT，零百加速仅6.5秒
- 行者恒远 智者常新 北京现代2021加速前行
- 高通宣布与蔚来合作下一代数字座舱技术 加速5G智能网联汽车发展
- 66.2万辆特斯拉“意外加速”隐患调查结果公布！召回请愿被驳回，问题被归结为“踏板使用不当”
- 小排量市场空间有望进一步提升，多品牌加速布局
- 调查 | 特斯拉回应失控加速事故：全是驾驶员的“锅”
- 美监管机构驳回请愿书：没发现特斯拉有突然加速故障
- 特斯拉副总裁公布美国官方调查报告：246例失控加速全是踩错踏板
- 美NHTSA称特斯拉“突然意外加速”问题是车主操作不当导致