杜卡迪发布全新Monster“怪兽”，多项升级，售价还降了点
杜卡迪正式发布了全新2021款Monster ， 相比历代版本 ， 这一代的“怪兽”有了翻天覆地的变化 。 除了更加潮流时尚的外观 ， 还重新设计开发了车架和发动机 ， 此外新车并没使用杜卡迪惯用的命名方式 ， 取消了车型后缀代表排量的数字 ， 而是单纯简称为“Monster” ， 意味着“怪兽”家族开启新的起点和高度 。
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【杜卡迪发布全新Monster“怪兽”，多项升级，售价还降了点】全新Monster除了标准版之外 ， 还提供Plus版可以选择 ， 区别在于车身版花和多了车头风挡和乘客后座导流罩 。 此外还有一个杜卡迪喜欢的“隐身版”涂装 。
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先来看外观部分 ， 首先车头大灯有了明显的不同 ， 内部没有像老款进行上下分层 ， 外层环绕泪滴形状的LED日行灯 ， 更趋于家族化设计语言 。 在许多意式车型上也能看到类似椭圆形不规则的大灯 ， 或许意大利人觉得这样更能展现艺术和美感 。 LED尾灯变得更加狭长 ， 油箱也是新的 ， 转向灯被集成在两侧 ， 容量略微稍小到14L ， 但视觉效果更加紧凑干练 。
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车架和发动机才是全新Monster最大的升级 ， 放弃了以往的钢管编织车架 ， 换成了结构与Panigale V4相同的铝合金主车架 ， 重量只有3kg ， 比钢管车架轻了60% ， 此外副车架也轻了1.9kg ， 轮毂轻了1.7kg ， 这样让整车的干重降低到166kg（现售款Monster 821干重为180.5kg） 。 后副车架使整体重量减轻了1.9公斤 。 水冷V型双缸发动机的排量增加到937cc ， 最大功率为82kw ， 约111匹马力；最大扭矩为90.5Nm ， 在6000转的常用区间 ， 比老款Monster 821提高了20% 。
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电控方面标配弯道ABS防抱死控制、TC牵引力控制、车轮控制、起步控制、三种动力模式、双向快排、滑动离合等功能 ， 通过4.3寸的TFT彩色仪表和手把按键进行调节控制 。 硬件部分包括可调节离合、刹车手柄；43mm倒置前减震和中置后减；前320mm双碟+Brembo M4-32径向四活塞卡钳 ， 后245mm碟盘+双活塞卡钳；前后17寸轮毂+前120后180倍耐力Diablo Rosso III轮胎 。 标准坐高为820mm ， 可选配最低795mm的改装件 。
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