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红旗|史上最强红旗SUV来了！所有汽车行业都感到亚历山大！( 三 )


红旗E-HS9还搭载了增强型AR-HUD抬头显示系统 ， 通过技术创新使图像显示区域更大 ， 投影画面可达44英寸 ， 投影距离可达7.5米 ， 能将导航、辅助驾驶信息与实际道路完美重合 ， 提高行驶中的专注力和安全 。
红旗E-HS9也是国内首款搭载L3级自动驾驶辅助系统的量产车型 ， 整套ADAS系统将配备前双目摄像头、毫米波雷达和环视摄像头在内的24个传感器来检测车辆四周环境 。
自动驾驶辅助系统的硬件配置比较齐全 ， 已经处于主流的硬件规格水准 ， 能够实现前碰预警、盲区预警、变道辅助、限速预警、绿波车速引导、代客泊车等项目 。  
宝马iX全新的内饰设计无异于做了一场大整形手术 ， 车内除了方向盘上的LOGO和Shy Tech隐形创新科技理念的全新iDrive透明触控板 ， 我们已经找不到现有宝马多余的熟悉设计 。
中控台设计一气呵成非常简洁 ， 由12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏占据视觉焦点 ， 并移除了一切多余的物理按键 ， 将极致的至简之美诠释得面面俱到 。
但作为宝马全新纯电动车型的标杆产品 ， iX对豪华的诠释也有了新理解 ， 大量现代化材料和大胆的色彩碰撞 ， 突破了以往的一成不变 ， 营造出更加科技化、现代化和未来感的车厢环境 。
iDrive触控旋钮、变速杆拨动开关都采用了高质量玻璃镜片的透明设计 ， 座椅对折角线的处理不仅提升了档次感 ， 别致的花纹压印在一抹淡调中更是折射出尊贵感 。

不仅如此 ， 宝马iX还使用了5G网络技术 ， 使得数据处理能力提升了20倍 ， 并配备了多种感知传感器 ， 透过激光雷达、毫米波雷达和摄像头做视觉感知融合 ， 让自动驾驶的能力更高 ， iX也代表了宝马探索未来的创新之作 。
红旗E-HS9将提供四座、六座和七座三种空间布局 ， 座椅造型宽厚 ， 并且第二排和第三排都是独立座椅 ， 进一步满足乘坐的舒适性 。
配置部分也不低 ， 像是前排18向电动座椅调节、二排座椅具备通风、加热、按摩等功能都对车内人员的照顾更加全面 。

宝马iX采用5座的空间布局 ， 空间上虽然没有红旗E-HS9那般宽敞 ， 但全新的一体式座椅设计在头枕处集成了Shy Tech隐形创新科技 ， 音响内置其中 ， 能够带来独特的听觉盛筵 。
后排还可以选装座椅加热和头枕集成式扬声器 ， 再透过40:20:40的二排座椅比例分割 ， 使空间的扩展性更高 ， 将宝马iX打造成承载品质生活的移动乐土 。
红旗E-HS9将会推出两个动力版本 ， 高功版前后桥各配置一台永磁同步电机 ， 综合总功率为405kW ， 总扭矩为800N·m ， 0-100km/h加速时间小于4s ， 最高续航里程为510km 。
低功版前后桥同样配置双电机布局 ， 但综合总功率为320kW ， 总扭矩为350N·m ， 续航里程为460km 。

另外 ， 红旗E-HS9也将搭载无线充电技术 ， 将充电板安装在地面 ， 只需通过无线感应 ， 即可实现充电任务；8.4h可将电量充满 ， 相当于交流慢充的充电速度 ， 省去每天插拔充电枪的环节 。
宝马iX将搭载最新的第五代eDrive电驱动技术 ， 并配备全轮电驱动系统 ， 两台高效电机最大可输出370kW的功率 ， 0-100km/h的加速时间小于5s 。
WLTP工况续航会超过600km ， 百公里能耗低于21kWh ， 最高支持200kW的直流快充 ， 从10%充至80%只需40分钟 。

全新的电驱动总成会是宝马获取全新驾控体验的根本 ， 借助电驱动总成更加直接、高性能的表现来体验全新的驾驶方式 ， 这也是宝马iX强调电动乐趣的原因之一 。
红旗E-HS9是首款FME平台下的产物 ， 也是全新FEEA2.0电子电气架构下对未来具备前瞻性的重磅新品 ， 所以红旗E-HS9是红旗品牌在新能源领域具备跨时代意义的产品 。


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