红旗|史上最强红旗SUV来了！所有汽车行业都感到亚历山大！( 二 )
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主动式高山飞瀑进气格栅尽显豪迈 ， 在贯通式红旗标的点缀下威严感十足 ， 由格栅两侧延伸出来的“梦想之翼”LED灯带勾勒出两侧日行灯的科技与前卫感 。
分体式大灯组搭配底部贯穿式进气口设计 ， 也让整个车头的气质落落大方 ， 气宇轩昂 。
宝马iX遵从了“至简美学”的设计理念 ， 并延续了概念车iNEXT的设计元素 ， 大尺寸封闭式双肾格栅引入“智能表面”概念 ， 将摄像头、传感器等元件集成在内 ， 并跟宝马历史之最的扁平化狭长大灯组相呼应 ， 用最简单的线条修饰最不简单的产品美感 ， 果敢的外观设计直接营造出车头的厚重感和力量感 。
全新宝马iX的设计在保留经典的宝马DNA之外 ， 又做了创新 ， 在维持品牌活力的同时又增强了品牌辨识度 。
红旗E-HS9从车头刻画出来的腰线 ， 直接贯穿侧标和隐藏式门把手 ， 最后在车尾收笔 ， 体现了中国经典美学中的“气韵生动”之感 ， 饱满加曲面的身形设计 ， 让车侧姿态尤为流畅柔美 。
车顶镀铬饰条从A柱一直过渡至D柱 ， 在做倾斜角度处理的同时 ， 高车头低车尾的设计比例 ， 让整车有了挺拔的气势 ， 姿态更加威武 。
C柱和D柱引入镀铬装饰 ， 并在C柱集成了10格LED灯条充电显示 ， 让用户对充电状态一目了然 。
宝马iX通过圆滑的表面设计 ， 传达了豪华与稳重 ， 又通过细节的处理 ， 进一步强调先锋的前卫感 。
例如无框式车门渲染了个性和运动 ， 全新的五辐式轮毂样式不仅新颖 ， 还搭配了双拼色抛光处理 ， 再度强调战斗的姿态 ， 同时D柱上黑色饰条隔断又在向i3致敬 。
通过个性化的线条 ， 宝马iX勾勒出了明朗卓著的外在身形 ， 重要的是当车门打开之后 ， 门槛和B柱裸露的碳纤维材质像是宝马iX对轻量化、高强度车架、高技术含量工艺的宣告：“我有的 ， 我玩得转的 ， 别人没有” 。
红旗E-HS9车身尺寸为5209*2010*1731mm ， 轴距为3110mm ， 并配备了22英寸的多条辐轮毂 。 相比之下 ， 宝马iX的轴距为3000mm ， 轮毂有21英寸和22英寸可选 ， 作为iNEXT的原型车 ， iX车身三围数据暂未公布 ， 但中大型SUV的定位不会比红旗E-HS9全尺寸的车身数据来得高 。
红旗E-HS9尾部采用纵向与竖向结合的一体式LED环形尾灯设计 ， 配合渐变点阵式灯腔结构纹理 ， 点亮后辨识度很高 。
底部镀铬饰条特意营造出双出排气口的造型 ， 虽然提升了整车的运动感和豪华感 ， 但对于一台电动车而言 ， 这点特征可以处理得更加大气 ， 无需过度修饰 ， 而底部护板被打造成扩散器的样式 ， 进一步烘托车尾的动感姿态 。
宝马iX的车尾风格跟现有的家族产品有很大的不同 ， 尾部简洁而张扬的设计谨承了纯粹的美学语言 ， 修长的宝马集团尾灯也跟车头灯相呼应 。
通过简洁的线条和宽厚的表面 ， 将车尾的立体感渲染得更加清晰 ， 底部也加入了醒目的蓝色扩散器护板 ， 为车底导流进一步优化空气动力学设计 ， 降低行驶风阻的同时延长续航里程 。
红旗E-HS9的内饰采用了对称式的布局 ， 配合柔和的线条 ， 将驾驶舱打造成极具中式美感的新流行代表 。
车内大量采用皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等材质进行点缀 ， 将不同的元素进行糅合 ， 使其呈现出高级与豪华的氛围 ， 尤其拼色+菱格纹座椅缝线工艺 ， 再次营造了精致感 。
但是作为一台电动车 ， 红旗E-HS9七屏娱乐系统格外吸睛 ， 一体式环绕大屏、中控屏、后排双独立多媒体娱乐屏以及后排中央扶手大屏在内的七屏组合 ， 配合全新一代红旗智联系统 ， 不仅强化了科技感的互联性 ， 也打造了极具未来感的智慧纯电SUV身份 。
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