路特斯|吉利旗下唯一的超跑！2000马力+2.1秒破百，售价比保时捷918还贵
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作为最具代表性的自主汽车品牌之一 ， 吉利汽车在最近10年以来不仅销量节节攀升 ， 而且它从2010年开始便进入了“买买买”模式 ， 先后收购了沃尔沃、宝腾、路特斯等国际化汽车品牌 ， 而且还斥巨资拿下了奔驰的母公司戴姆勒集团9.7%的股份 ， 凭借着这些令人意想不到的“神操作” ， 吉利在全球汽车市场上的影响力也随之声名鹊起 。 在拥有了路特斯和Polestar这两个专注于性能车的子品牌之后 ， 吉利旗下近几年来其实也诞生了不少跑车车型 ， 其中最受关注的当属Evija 。
作为路特斯被吉利收购之后所推出的首款量产车 ， Evija也被视为是路特斯的“复兴之作” 。 在去年11月份的广州车展上 ， Evija已经正式在国内上市 ， 它的官方指导价为2188万 ， 比保时捷918还贵 ， 而且这款车全球限量130台 ， 国内市场上仅有5台配额 。
为什么路特斯Evija的售价敢卖到和布加迪、柯尼塞格一个级别呢？其实当你了解过这款车的性能有多恐怖 ， 就知道它为什么会卖这么贵了 。 和传统超跑不同的是 ， Evija搭载了一套由四台电机组成的纯电动四驱系统 ， 这套系统的综合功率达到了令人瞠目结舌的2000匹马力 ， 峰值扭矩也高达1700牛·米 。 从动力参数来看 ， 这款车已经成为了目前马力最大的量产跑车 ， 甚至超过了搭载8.0T（W16）引擎的布加迪Chiron 。
正是因为拥有了强大的动力参数 ， 所以Evija仅需2.1秒即可破百 ， 而且它的0—300km/h加速时间也仅为9秒 。 不仅如此 ， 这款车的底盘也是按照赛车级别打造而来的 ， 并搭载了扭矩矢量控制系统 ， 进一步提升了车子的操控上限 。 作为一款纯电动车型 ， Evija还配备了350kW的直流充电系统 ， 将电量从0充至100%仅需18分钟 ， 而且这款车的电池组容量也达到了70Kwh ， 综合续航里程为400km 。
除了强大的动力系统以外 ， Evija还继承了最能体现路特斯品牌魅力的两个优点 ， 那就是轻量化和空气动力学设计 。 虽然是一款民用车 ， 但Evija却运用了和路特斯Type72一级方程式赛车同款的扩散器和冷却系统 ， 而且为了降低风阻系数并增强空气下压力 ， 它的整个车身还采用了夸张的镂空处理 ， 这样设计思路源自于勒芒赛车 。 除此之外 ， Evija还装备了顶级超跑上才会出现的AP Racing制动系统以及碳陶刹车盘 。
为了追求极致的轻量化 ， Evija不仅车身全部采用了碳纤维材质 ， 而且它的整个座舱也全部是碳纤维材质 ， 所以整台车的重量仅为1680kg 。 此外 ， Evija的内饰还采用了大量Alcantara材质的覆盖件 ， 不仅可以提升车内的运动氛围 ， 同时在赛道中也有利于降低车内的光线折射 ， 从而使驾驶者变得更加专注 。
【路特斯|吉利旗下唯一的超跑！2000马力+2.1秒破百，售价比保时捷918还贵】总结：作为吉利旗下的又一“王牌” ， 路特斯Evija的诞生离不开吉利控股集团在资源和资金方面的支持 ， 而且这款车的综合实力表现也确实没有辜负大家对它的期望 。 2000匹马力+2.1秒破百 ， 再加上各种勒芒赛车和F1赛车的技术 ， Evija显然已经成为了路特斯走向复兴的关键 ， 不过话又说回来 ， 这款车的售价可是高达2188万 ， 所以像我们这种普通人也不必对它抱有幻想 ， 仅仅欣赏下就行了 。
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