运20和歼20实现空中加油，国产五代机打击范围大幅增加
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图为运20为歼20加油
近日 ， 据媒体报道 ， 运20和歼20曝光罕见一幕 ， 实现了空中加油 ， 从此整个关岛基地相当于不设防 ， 对此有网友评论 ， 国产五代机打击范围大幅增加 ， 美军看后也得服软 。
歼20作为国产五代机 ， 采用了单座双发设计 ， 全动双垂尾以及鸭式气动布局 ， 研制时对机头、机身以及进气道进行了特殊设计 ， 因此该款战机有着很强的隐身性能 ， 同时歼20是一种机动性能较为突出的战机 ， 以主翼设计为例 ， 其设计中带有下反角 ， 可以在增加滚转速度的同时 ， 提高飞机的敏捷性 ， 此外该款战机在近距离格斗以及编队攻击方面同样有着较为突出的表现 ， 但战机的油箱容量有限 ， 为了提高作战半径 ， 或是完成更长时间的作战任务 ， 歼20需要和空中加油机相互配合 。
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图为歼20
这次为歼20加油的军机 ， 是由运20平台衍生出来的大型加油机运20U ， 因此具有航程长 ， 载油量大的优势 ， 完全可以满足歼20的作战需求 ， 为了进行加油任务 ， 运20U在机翼的两端分别挂载了软管加油吊舱 ， 既然是软管 ， 相对应的还有硬管 ， 虽然西方发达国家多采用硬管加油设备 ， 但后者并非比前者更加先进 。
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图为运20U
【运20和歼20实现空中加油，国产五代机打击范围大幅增加】软管加油相比硬管而言技术更为简单 ， 研发难度低便于生产 ， 对加油机的要求不高 ， 可以在任何改装成加油机的军机上使用 ， 与此同时 ， 此种加油方式可以一次性在机身增加多根加油管 ， 同时为多架战机加油 ， 更加高效率的完成加油任务 ， 且安全性更高 ， 加油管还不易折断 ， 但相对来说 ， 软管加油在加油速度 ， 操作难度 ， 稳定性等方面的表现不尽如人意 ， 这与软管易受气流影响的先天缺陷有着很大的关系 ， 也就是说软管加油和硬管加油实际上各有优劣 ， 但为了以备不时之需 ， 运20U或将在货舱门位置加装硬管加油设备 。
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图为歼20
五代机在加油机的配合下如俄罗斯军方所言 ， 让美军的关岛基地受到威胁 ， 因为近年来由于各种原因 ， 美军海外基地的实力被大幅削弱 ， 所使用的防空反导系统也存在很大缺陷 ， 之前关岛基地甚至遭到民用无人机的入侵 ， 而五代机的隐身性能显然更加优越 ， 可以安全地进入对手后方或是及时撤离 ， 而关岛基地的防空预警能力显然是不足以应对五代机的 。
总而言之 ， 歼20和运20U空中加油任务的圆满完成 ， 标志着目前空军最强战机歼20的作战时长将大幅增加 ， 活动范围也将得到进一步扩张 ， 能够更大限度的保护国家的主权 ， 希望有着不良企图的国家能够三思后行 。
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