广安门内大街|老北京人为什么这么说“一进彰仪门，银子碰倒人”？
这里的彰仪门 ， 指的是北京外城7门之一的广安门（明朝称为广宁门） 。
众所周知 ， 老北京城是由元大都改建、扩建而成 。 明朝时期 ， 已经形成了紫禁城、皇城、内城的格局 。 到明朝中期 ， 为了拱卫北京城 ， 抵抗蒙古骑兵的侵扰 ， 嘉靖皇帝打算在内城的外面再修建一圈城墙 。 可是 ， 由于国家的钱袋子不够厚实 ， 只好先修建了内城以南的一部分 。 这就是老北京城的外城 。
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有城墙的地方 ， 就有城门 。 外城一共修建了7座城门 ， 分别是永定门、左安门、右安门、广渠门、广宁门、东便门、西便门 。 清朝时期 ， 由于道光皇帝名叫“旻宁” ， 为了避讳 ， 将广宁门改为广安门 。 又因为广安门与与金国中都遗址上的彰仪门在同一轴线上 ， 人们便称之为彰仪门 。
广安门有一个非常特别的地方是 ， 它是外城在西边的唯一城门 ， 是南方、西南各省进京的必经之路 ， 属于交通要道 ， 也是展示京城形象的一道“窗口”——1644年 ， 李自成大军正是通过广安门进入京城 ， 结束了明朝近300年国运 。
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1766年 ， 乾隆皇帝特意对广安门进行了扩建 ， 提高它的规格 ， 使得它的规格与外城规模最大的永定门相接近 。
清朝时期 ， 老北京城共有5条交通要道 ， 只有2条道路是石板路 。 其中1条是连通永定门与正阳门 ， 这是方便皇帝出正阳门后 ， 前往永定门附近的天坛、先农坛祭祀 ， 是一条御道 ， 寻常人等不得使用 。 另外1条 ， 就是广安门通往城外的道路 。 这是因为 ， 雍正皇帝即位后 ， 在河北大规模营建自己的万年吉地——泰陵 ， 便下令从广安门到宛平城修筑1条石板路 ， 方便后人前往泰陵进行祭祀 。
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在清朝时的石板路 ， 相当于现在的高速公路 ， 是非常“烧钱”的 。 从广安门到宛平城这条石板路 ， 全长1500丈（约4950米） ， 共花费了8万两白银 ， 平均每尺长的道路用去白银5两3钱3分 ， 民谣称为“一尺道路五两三” 。
【广安门内大街|老北京人为什么这么说“一进彰仪门，银子碰倒人”？】“要致富 ， 先修路 。 ”从广安门到宛平城这条石板路的修建 ， 极大地推动了两地的经济建设 ， 特别是广安门 ， 很快成为四方商家云集的地方 。 从城外运送煤炭、建材、山货、土特产品的驼队 ， 络绎不绝地通过广安门进入外城 ， 成为了一道特别的风景 。
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清朝诗人李虹若还写过一首叫《车马畜类多》的诗：“拦车遮路走成行 ， 五六相连一串儿长 。 辱骂街头能忍耐 ， 彰仪门外狠如狼 。 ”为什么是“狠如狼”呢？是因为驼队身材高大 ， 行动缓慢 ， 占据了道路后对行人造成了不便 ， 惹得行人怒骂 。 但驼队依然不急不躁地行走在石板路上 。
当时 ， 进入广安门 ， 就是彰仪门内大街（今天叫广安门内大街） ， 这条大街上商铺林立 ， 售卖的商品琳琅满目 ， 行人摩肩擦踵 ， 人声鼎沸 。 彰仪门内大街是外城最繁华的地方 ， 因此民间有了“一进彰仪门 ， 银子碰倒人”的说法 。
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不过 ， 1909年詹天佑主持修建的京张铁路竣工并投入使用后 ， 广安门逐渐失去了交通要道的地位 ， 往来客商少了许多 ， 慢慢地冷落下来 。 彰仪门内大街的发展明显落后于外城其它地区 。 以至于到1949年时 ， 整条彰仪门内大街上 ， 没有一栋两层楼的楼房 。
2001年 ， 随着广安大街的修建 ， 极大地促进了广安门及其附近地区的经济社会发展 。 昔日的繁华热闹景象 ， 又回来了 。
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如今广安门内大街正在成为北京重要的商业中心之一 。
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