江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

大众侃车|坦克300：屹立在越野和SUV的界山之巅

作者：胡珂
大众侃车|坦克300：屹立在越野和SUV的界山之巅
文章图片
国与国的分界线 ， 常常由天然的山地来描绘：喜马拉雅山划分了中国和印度 ， 安第斯山区隔了智利和阿根廷 。 巍峨是划分界限的绝佳壁垒 ， 却永远无法阻碍沟通的渴望 。 这边的人想过去 ， 那边的人想过来 ， 只有交流与碰撞 ， 才能推动文明滚滚向前 。 大多数人仅仅把越界当作通行的路径 ， 只有少数深谙两边文化的人们 ， 才能成为边境线上的王者 。
大众侃车|坦克300：屹立在越野和SUV的界山之巅
文章图片
以往 ， 开SUV的总是嘲笑越野车粗糙 ， 开越野车的则习惯喷他们为“娘炮” 。 近年来 ， 由于中国道路的发展 ， 以及汽车消费的进步 。 跨界产品在汽车圈流行开来：跑车 ， 轿车 ， SUV ， 越野车的界限日渐模糊 ， 一台车往往兼具多个品类的优势 。 在2020年 ， 有一款车自7月成都车展首次亮相以来 ， 线上线下的话题热度始终居高不下 ， 之所以持续的火爆 ， 除了有一个特立独行的名字之外 ， 更多是外界对其产品的实力的神秘感 。
它就是来自中国豪华品牌WEY旗下的“坦克300” 。 见惯了千篇一律的都市SUV ， 已经很久没有一款自主硬派越野问世 。 坦克300仿佛一颗火种 ， 再度点燃了越野圈和汽车圈 。 作为长城集团坦克平台的首款车型 ， 坦克300凝聚了长城30多年的造车功底 ， 旨在为新时代的越野玩家和SUV用户提供一台能适应全天候全地形的产品 。 这并非厂家的说辞 ， 而是在8D魔幻重庆亲身体验后我的切身体会 。
大众侃车|坦克300：屹立在越野和SUV的界山之巅
文章图片
人人心中都有一个豪华越野梦 ， 作为生下来就没有大G的大多数 ， 我们需要一台将城市SUV讲究的豪华舒适 ， 与硬派越野车擅长的征服快感 ， 二者完美结合的产品 。 坦克300 ， 就是这辆站在SUV和越野车界山之巅的驾驶利器 。
都市出街 ， 坦克300尽显舒适豪华
都2020年了 ， 任何车都可以在遍布铺装路面的城市通行 ， 而开着一台硬派越野车出街 ， 很大程度上要不是因为轿车今天限号 ， 要不就是为了彰显狂放不羁的个性 。 众所周知 ， 相比轿车和SUV ， 越野车并非城市的宠儿 ， 原因在于天生的重心高 ， 体重大 ， 车身大 ， 并不利于在城市中走走停停 ， 频繁变线 ， 此外 ， 拥堵的车流还会暴露越野车的天生的油耗短板 。 在面对这些“打脑壳”的问题时 ， 坦克300是如何解决的？
大众侃车|坦克300：屹立在越野和SUV的界山之巅
文章图片
首先 ， 在外观上 ， 坦克300绝对能给足面子 。 坦克300的三围尺寸比CR-V稍大一圈 ， 但又没有途昂那样的庞大 ， 视觉观感拿捏得恰到好处 。 将时尚线条融入传统越野车的方盒子设计 ， 坦克300在外观上可以用整体硬派 ， 细节精致形容 ， 尤其前后大灯造型 ， 绝对让人过目难忘 ， 回头率爆表 。 坐进车内 ， 坦克300的座椅软硬合适支撑到位 ， 配合自带的超高视野 ， 让人感觉到非常放松 ， 不会有一般硬派越野车的紧张感 。 空调出风口 ， 12.3英寸双联屏都非常精致 ， 满足当下主流人群对豪华的诉求 。
大众侃车|坦克300：屹立在越野和SUV的界山之巅
文章图片
在城市道路中 ， 我最关心坦克300的操控和底盘 ， 能否让越野车有媲美的轿车的舒适感 ， 是我衡量越野车能否胜任城市道路的关键所在 。 实际驾驶中 ， 坦克300上手给人感觉非常轻松 ， 得益于优秀的设计和坦克平台架构 ， 坦克300的重量集中在底盘 ， 尽管车身高度超过了1米9 ， 但车辆重心其实并不高 。 这样在开起来时感觉到车辆比较贴地 ， 并不像很多SUV和越野车 ， 有一种浮在水面的驾驶游艇的晃动 ， 在频繁的加油和刹车时 ， 车身的姿态也比较稳健 ， 没有频繁的抬头和多余的前倾晃动 ， 坦克300的驾驶感受还是比较紧凑 。


推荐阅读


上一篇：本田缤智|了不起的“奇瑞造”，30天卖9921辆，尺寸大过本田缤智，5.99万起

下一篇：侃聊车吧|暖风要不要打开AC开关，暖风到底用内循环好还是外循环好，为什么？，冬天开车