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广州车展|国产车集体“秀肌肉” 2020广州车展十大“硬核”新车( 二 )


●比亚迪秦PLUS
▲核心卖点：最新插混动力 ， 不充电油耗也很低 。
汉EV和汉DM无疑是今年的比亚迪汽车的“王牌” ， C级车的定位确实偏高了点 ， 不太接地气 。 而定位为A+级轿车的秦PLUS无疑会有更广泛的受众群体 ， 设计上却与前者有很多相似之处 。
更为重要的是 ， 秦PLUS DM首次采用了比亚迪最新开发的DM-i混动系统 ， 其搭载的1.5L发动机（阿特金森循环）有着15.5：1的超高压缩比 ， 热效率达到了43% ， 配合类似丰田或本田的E-CVT动力耦合机构（双电机） ， 不充电油耗也能做到3.8L/100km 。 再加上插混车的身份（绿牌、免税） ， 如果价格控制在15万左右 ， 对北上广地区的消费者无疑极具诱惑力 。
【广州车展|国产车集体“秀肌肉” 2020广州车展十大“硬核”新车】●广汽传祺EMPOWER
▲核心卖点：全新运动轿车 ， “钜浪动力” 。
目前关于这台运动轿车的信息还很少 ， 可以肯定的是其定位差不多在现款GA4和GA6之间 ， 凌厉的前脸线条勾勒 ， 轿跑风格的C柱造型 ， 外加长轴距的设定透露出其与众不同的身份 。
而根据此前消息 ， 该车将基于广汽传祺最新的GPMA架构打造 ， 其配备的“钜浪”系列的动力总成 ， 创新技术应用将带来更出色的低扭性能和省油表现 。 参考之前信息 ， “钜浪动力”包含1.5L、2.0L两个排量的动力平台 ， 并可兼容插电式混动系统 ， 并提供双离合和8AT两种变速器可选 。
●奇瑞艾瑞泽5 PLUS
▲核心卖点：内外细节调整 ， 功能配置升级 。
这款车应该算现款艾瑞泽5的升级版 ， 奇瑞为其设计了两种前脸造型 ， 但讲道理都谈不上有多好看 。 重点在于功能配置的升级 ， 已经能达到L2级驾驶辅助 ， 另外Lion雄狮3.0智云交互、AI人脸识别、无线充电等等也算是这个级别的越级配置 。
作为改款升级版本 ， 艾瑞泽5 PLUS对比上面几位中高端轿车或SUV缺失有点缺乏诚意 ， 好在奇瑞的1.5T+CVT动力总成一直有着非常不错的经济性和低扭表现 ， 配上更丰富的智能配置 ， 如果价格控制在10万以下还是有一定市场潜力的 。
●北汽BJ30
▲核心卖点：外观很硬气 ， 都市SUV中的“非主流” 。
这台BJ30延续的是北京越野家族式设计语言 ， 整车看起来极具越野气质 ， 有那么点BJ40的感觉 。 虽然看起来硬气 ， 不过其底盘实际上是非承载式车身 ， 好歹使用了专业的前后包围 ， 通过性比起主流的都市SUV还是有优势的 。
动力方面 ， 新车将搭载1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率156马力 ， 峰值扭矩230牛·米 ， 与之匹配的是6AT变速箱 。 底盘部分为前麦弗逊后多连杆悬架布局 。 对于喜欢硬派风格SUV的消费者来说 ， 这款车还是很有吸引力的 。
●丰田汉兰达
▲核心卖点：全新换代车 ， 首推混动版本 。
憋了一年多 ， 来自TNGA架构下的GA-K平台的第四代汉兰达终于要在今年底国内首发亮相 ， 其相比现款最大的亮点就是改用了全新动力总成 ， 首次提供2.5L油电混动版可选 ， 油耗将控制在5.0L/100km左右 ， 这对一台七座中型SUV而言无疑是绝对的核心竞争力 。
从海外版来看 ， 新汉兰达的底盘“含金量”也比现款更高 ， 例如 ， 前轮转向节改成了铝合金材质 ， 以降低簧下质量提升操控性；后悬采用了双片焊接的钢制纵臂 ， 以保证应对复杂路况时的刚性 。
●丰田傲澜/凌尚
▲核心卖点：与凯美瑞/亚洲龙同平台 ， 2.0L+CVT动力 。
一汽丰田和广汽丰田的这两台新产品都是典型的A+级轿车 ， 主要以大众速腾为竞争对手 ， 价格预计也在15万左右 。
很多人会把傲澜和凌尚理解为卡罗拉/雷凌的“拉皮” ， 而实际上这两台车都是GA-C平台的产物 ， 就血统而言其实跟凯美瑞/亚洲龙的关系更亲近一点 。 这一点我们从2.0L+CVT的动力总成也能看得出来 。


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