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车师傅|三秒破百，川崎“小火箭”两秒破百，1978年本田推出六缸摩托车

摩托车对于大多数国人都不是很陌生 ， 但是我国摩托车制造商越来越喜欢制造双缸车型 ， 这让万千的摩托车爱好者们更加欣喜 ， 因为终于可以改变以前单缸美的选择时代了 ， 以前 ， 除了钱江有一款四缸的摩托车之外 ， 在就没有其它的了 ， 在以前单缸时代 ， 实在是让摩托车爱好者们抓狂 ， 视线离开国内市场 ， 我们的近邻日本早在一九七六年就已经开始研究多缸发动机摩托了 ， 在日本摩托车市场最著名的趣闻 ， 就是当年本田与川崎的6缸争霸赛了 。
1969年还是我们熟悉的汽车制造商 ， 本田第一个拿出来摩托车界的首款4缸车型CB750 ， 春雷一声震天响 ， 本田的这次发布在日本国内市场引起了轩然大波 ， 这款四缸摩托车俨然成为了众人瞩目的焦点中的焦点 。 同行时期的另一家车企川崎 ， 怎能甘心落在本田之后 ， 在这不久后 ， 川崎就拿出了排气量 ， 更高发动机马力更强大的川崎Z1 。
当时的架势就是要把你本田的CB750压制下去 ， 至少也要打一打对手的嚣张气焰 ， 自此两家有脾气又有骨气的本田和川崎就结下了江湖梁子 ， 两家车企都在私下里暗暗的劺足了劲 ， 等待时机成熟 ， 给对手一个出其不意 。 不出大家所料 ， 时间来到1978年 ， 还是我们熟悉的车企 ， 本田率先推出了让人为之疯狂的6缸车型CBX ， 机器排量达到了1047cc 。
车师傅|三秒破百，川崎“小火箭”两秒破百，1978年本田推出六缸摩托车
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本田设计师们为了给这个超级摩托车发动机 ， 更好的发挥出 ， 出色性能 ， 所以设计师们给它装上了6个化油器保障这个超级机器供油 ， 因为是直列排列 ， 还是6缸的发动机 ， 所以宽度自然就变得很宽 ， 所以安装在车上就已经很不合适了 ， 为了使宽度变窄一点 ， 本田的设计师们做了很多的设计方案 ， 为了减少方案把电机 ， 点火系统做了后移处理 。
车师傅|三秒破百，川崎“小火箭”两秒破百，1978年本田推出六缸摩托车
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【车师傅|三秒破百，川崎“小火箭”两秒破百，1978年本田推出六缸摩托车】1978年本田推出六缸摩托车 ， 三秒破百
这样的改变使得这个宽度降到了一个合理的范围内 ， 既不影响操作 ， 也在人们的可接受范围内 。 这款大排量大马力的6缸的发动机 ， 动力输出最高达到了78kw ， 这样的大马力只需要三秒钟 ， 就可以破一百米的距离 ， 最高时速也可以达到200千米每小时 。
车师傅|三秒破百，川崎“小火箭”两秒破百，1978年本田推出六缸摩托车
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川崎“小火箭”两秒破百
再来看本田的对手川崎 ， 看到本田发布了这么一款大家伙 ， 自己怎能甘为人后 ， 于是自己也发布了性能更加强大摩托车 ， 这次的排量更是达到了惊人的1286cc ， 实际驾驶中最高时速超过220km的两轮“小火箭”z1300 ， 在缸数上这款z1300也是6缸设计 。
车师傅|三秒破百，川崎“小火箭”两秒破百，1978年本田推出六缸摩托车
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在当时Z1300还有其它版本 。 虽然川崎生产的Z1300比本田生产的CBX性能更加优越 ， 但是川崎设计师们在发动机宽度上也是遇到了和本田同样的苦恼 ， 但是川崎的设计师们思维更加独特一些 ， 他们不走寻常之路 ， 设计出了长冲程结构发动机 ， 就此发动机的宽度问题得到了很好的解决 ， 另外还是使用了电喷系统 ， 电喷的系统使得油耗有所下降 ， 但是动力不会减少 ， 这样的设计简直就是完美的 。
车师傅|三秒破百，川崎“小火箭”两秒破百，1978年本田推出六缸摩托车
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车师傅|三秒破百，川崎“小火箭”两秒破百，1978年本田推出六缸摩托车
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在排量上是占了优势的 ， 设计师们的优秀设计 ， 使得川崎z1300马力比本田的多了十多马力 ， 扭矩峰值高达到115牛米 ， 但是车身质量也到了600斤 ， 强悍的发动机带来凶悍的动力 ， 这使得川崎摩托车的速度让人热血沸腾 ， 破百米只要两秒多一点点 ， 最快时速也超过了220km/h ， 川崎的野蛮个性也是体现的淋淋尽致 。 作为两家知名的车企在市场中进行竞争 ， 不仅自己的产品得到了提升 ， 在我们看来最大的受益者还是我们消费者 ， 因为是他们的竞争 ， 才让我们有了这两款让人热血膨胀的超级摩托车 。


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