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奔驰E级|4款0死亡率豪华车，沃尔沃排不上名，最后1款却负面缠身


奔驰E级|4款0死亡率豪华车，沃尔沃排不上名，最后1款却负面缠身
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汽车安全性至关重要 ， 这也是我经常告诫各位车友的事儿 ， 如果有杠精和你说 ， 汽车是用来开的不是撞的 ， 那么你可以告诉他 ， 去年国内因为交通事故导致死伤的人数为52388人 ， 这是一个小县城的总人口数 ， 虽然安全意识更加重要 ， 但是您还觉得汽车本身的安全性不重要吗？如果觉得重要 ， 那么就请接着看下去 ， 今天我们就说说事故0死亡率的几款车 ， 沃尔沃都排不上号 。
第一款：宝马5系
关于宝马5系的负面话题其实有不少 ， 但是关于安全性的话题非常的少 ， 因为这款车的安全性做得非常出色 。 第一是宝马5系的底盘很扎实 ， 可以保证车辆有很好的动态稳定性 ， 第二是宝马崇尚的操控性 ， 不仅可以提供很好的驾驶乐趣 ， 也能保证在突发险情的时候 ， 车主能够通过对车辆的掌控 ， 迅速脱离险情 。
第三则是宝马5系采用了轻量化的钢混车身结构 ， 在关键部分使用高强度钢增加抗扭性和抗撞击性 ， 在其他部分采用了大量铝合金材料降低动能 ， 并且在发生碰撞后能够起到足够的吸能作用 ， 除了钢材和铝合金之外 ， 宝马的白车身还有其他三十多种金属材料 。
第二款：雷克萨斯CT200H
这是一款很经典的两厢轿车 ， 虽然在国内的销量一般 ， 不过在欧美市场还是比较受欢迎的 ， 这款车也创造了事故0死亡率的成绩 。 作为丰田集团的高端子品牌 ， 雷克萨斯在和BBA等品牌竞争的过程中 ， 可以说是不遗余力 ， 虽然动力和性能一般 ， 但是质量和安全性一直是有口皆碑 ， 雷克萨斯CT200H虽然是一款入门级的两厢轿车 ， 但是车身还是传承了丰田GOA生产标准 。
它的车身特点是分别是：一次冲压无焊接；大型保险杠加强版；前纵梁直线布置；采用了加强梁；强化中柱；前柱穿入下门；车门内采用防撞钢梁等 ， 虽然GOA从严格意义上来说分布于所有的丰田和雷克萨斯车型 ， 但是国产的部分丰田汽车达不到这个标准 ， 而雷克萨斯CT200H则没有任何的投机取巧 ， 在加上大量的高强度钢和主动安全系统 ， 所以造就了0死亡的安全记录 。
【奔驰E级|4款0死亡率豪华车，沃尔沃排不上名，最后1款却负面缠身】
第三款：奥迪A6L
这款车减配 ， 烧机油等负面新闻缠身 ， 但是在更换了第三代EA888发动机之后 ， 早就告别了烧机油的问题 ， 至于减配的事儿还得看价格 ， 虽然我也不喜欢适时四驱和双离合变速箱 ， 但是不影响奥迪A6L成为性价比最高的豪华C级轿车 ， 因为优惠大啊！而且这款车的质量和安全性也一直是有口皆碑 ， 也是一台事故0死亡的好车 。
作为奥迪的支柱性轿车 ， 奥迪A6L也采用了钢铝混搭的车身结构 ， 车身关键部位也是高强度钢为基础 ， 在其他部件上则采用铝合金降低车重 ， 奥迪的ultra轻量化技术属于比较先进的技术之一 ， 不仅可以起到降低车重的作用 ， 而且也有效降低了车辆的油耗 。 其实我们可以找到这款车的很多缺点 ， 但是如果仅仅从安全性的角度而言 ， 能够超越它的车不多 。
第四款：奔驰E级
现在的奔驰E级可以说是负面缠身 ， 前轴断裂、铝换钢、1.5T小马拉大车等等 ， 而且奔驰的处理态度也是耐人寻味 ， 不过从安全性上来说 ， 奔驰E级一直都保持着很优秀的成绩 ， 也属于事故0死亡率的一款车 。 和宝马5系、奥迪A6L一样 ， 奔驰E级也采用了钢铝车身 ， 而且第七代奔驰E级的高强度含量 ， 是第六代车型的整整一倍 ， 虽然北汽奔驰E级通过铝换钢节省了一定的成本 ， 但是在关键的地方还是不敢有任何猫腻 。


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