不会错和很不错，卡罗拉双擎E+和微蓝6 PHEV该选谁？
新四化的大背景下 ， 新能源汽车发展趋势愈发明朗 ， 其中 ， 插混汽车市场也同样呈现出了一片大好的态势 。 凭借"短途用电 ， 长途用油"等优势 ， 插混车越来越受消费者青睐 。 在这当中 ， 微蓝6PHEV和卡罗拉双擎E+就是两款热度极高的车型 。 那么 ， 对于准备入手插混车的消费者而言 ， 微蓝6PHEV和卡罗拉双擎E+ ， 哪一款对消费者来说更"值"呢？今天 ， 笔者就带大家好好比较一下这二者的差异 。
文章图片
都是高颜值 ， 谁的设计更时尚？
现阶段 ， 相信很多打算购车的消费者都是年轻的80后甚至90后 。 与老一辈的消费者眼光不同 ， 年轻人的眼光更为挑剔 。 那么 ， 在设计上 ， 这两款车有何不同的区别呢？
文章图片
秉承"以老为尊"的传统美德 ， 我们先看卡罗拉双擎E+的设计 。 在外观方面 ， 卡罗拉双擎E+与燃油版车型如出一辙 ， 如果不是细节上的细微"标签" ， 我们还是很难分辨这是一台插混车 。 而这种不出众的特色 ， 也比较符合丰田的中庸之道 。
文章图片
与卡罗拉双擎E+不同 ， 微蓝6PHEV则给自己贴上了"MAV"的标签 ， 在这里 ， MAV多功能运动型的车身设计融合了轿车、旅行车、SUV车型各自的特点 ， 时尚感与实用性兼备！更重要的是 ， 别克细致优雅的线条感 ， 在这一代车型上同样得到了展示 。
文章图片
坐进车内 ， 卡罗拉双擎E+和微蓝6PHEV同样存在细节上的差异 。 以居家为主打的卡罗拉双擎E+延续了汽油版车型的Y字形中控设计 ， 不过档把部分的蓝色 ， 还是可以为这台车增添一丝混动的气息 ， 所以视觉的单调性在细节上还是可以得到较大的改善 。
文章图片
与卡罗拉双擎E+覆盖的黑色内饰不同 ， 微蓝6PHEV采用了黑白双色点缀 ， 纯洁的色彩搭配在增添内饰典雅的同时 ， 还可以很好地提升内饰的氛围 。 简约不简单的设计 ， 可以说正是当代年轻消费者对车辆质感的追求 。
主打居家型 ， 谁的乘坐更舒适？
对于中国消费者来说 ， 什么样的车最实用？那一定是"大"车 。 而这样的消费理念 ， 也比较符合国人"以大为美"的审美观 。
通过参数对比不难看出 ， 在外观尺寸上 ， 微蓝6PHEV占据绝对优势 ， 再加上新车极具棱线化的侧身设计 ， 所以视觉效果相比卡罗拉双擎E+会大上一圈 。 在轴距表现上 ， 卡罗拉双擎E+则以微弱的优势稍稍领先 ， 但由于新车是基于燃油版车型打造 ， 所以后排的乘坐依旧有着燃油车的弊端 ， 那就是后排中部有突起 。
文章图片
此外 ， 由于卡罗拉双擎E+的电池占据了后备箱一定的空间 ， 所以在物品的置放上 ， 本就不大的轿车后备箱 ， 再次发生了"缩水"！
文章图片
反观微蓝6PHEV ， 新车借助了MAV多功能运动型车身设计的优势 ， 在具备轿车的灵动造型和舒适体验的基础上 ， 为用户提供了MPV般的乘坐和储物空间 ， 后排纯平的地板也更适合进出和乘坐 。 同时 ， 得益于大曲度车顶 ， 加宽的车体和轮距等设计 ，
微蓝6PHEV的头部和肩部 ， 也有着非常不错的舒适性 。
文章图片
值得说明的是 ， 当微蓝6PHEV后排座椅放倒后 ， 新车可以扩容至1057L的纯平空间 ， 最多可容纳13个20寸行李箱 。 换言之 ， 在自驾游面前 ， 微蓝6PHEV可以说走就走 ， 而卡罗拉双擎E+则可能要去低头向朋友借"大车" 。
花小钱办大事 ， 谁的配置更丰富？
如果说前面的对比比较虚 ， 那么我们下面来点比较诚意的对比 ， 那就是配置上的差异 。 从双方的指导价来看 ， 微蓝6PHEV在卡罗拉双擎E+面前占据绝对的优势 。 为了公平起见 ， 我们可以选取两款车型的顶配来进行对比 ， 它们分别是售价为17.98万元的微蓝6PHEV智慧型 ， 和售价为23.08万元的卡罗拉双擎E+E-CVT旗舰版 。
作为Z时代的消费者 ， 互联配置必须得放在首位 。 通过对比不能拿看出 ， 在智能互联配置上 ， 卡罗拉双擎E+在中控台上仅提供一块支持Carlife的8英寸大屏 ， 除了基础功能上的应用 ， 这款大屏甚至不能进行语音控制 。
文章图片
反观微蓝6PHEV ， 作为一款较早"触网"的车型 ， 微蓝6PHEV搭载了最新款的别克eConnect智能互联科技 。 这套系统具备远程控制、登录SuperID账户分享等功能 ， 同时 ， 安吉星全时在线助理及OTA远程升级 ， 更是让这套系统的便利性得到了进一步提升 。
文章图片
此外 ， 蓝牙钥匙功能还可以通过对车辆进行分享授权 ， 实现用手机就可以进入车辆的操作 ， 做到让爱车与你做到无缝衔接 。 值得一提的是 ， 别克还为微蓝6PHEV提供了每年100G的免费流量 ， 这种无忧流量的体验 ， 没有配备车联网功能的卡罗拉双擎E+又如何能够理解呢？
事实上 ， 在主被动安全上 ， 微蓝6PHEV和卡罗拉双擎E+也同样存在差异 。 同为顶配车型 ， 两款车均配备有常规的气囊和胎压显示 ， 不过在细节上 ， 微蓝6PHEV相比卡罗拉双擎E+更有诚意 ， 比如微蓝6PHEV让卡罗拉双擎E+的前排安全带未系提醒功能变成了全车 ， 同时 ， 并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等安全配置也是诚意满满 ， 十分符合一台顶配车的定位 。 反观卡罗拉双擎E+ ， 细节上的差异 ， 甚至还对不起多出来的4万元钱！
同样是插混 ， 谁的性能更强悍？
正如前面说的一样 ， 微蓝6PHEV和卡罗拉双擎E+都具备"短途用电 ， 长途用油"的优势 ， 但在原理上 ， 这二者同样存在着不同 。
首先来看丰田卡罗拉双擎E+ ， 其动力系统采用的是1.8L自然吸气发动机+单驱动电机的配置组合 ， 凭借丰田在混动领域多年的耕耘 ， 这套系统的综合最大功率126kW ， 最大扭矩349Nm ， 同时 ， 新车还可以为我们提供55km的纯电续航里程 ， 这样的数据在同级车型已然可以排在前列！
文章图片
与丰田卡罗拉双擎E+的工作原理不同 ， 微蓝6PHEV是基于通用汽车新能源平台打造 ， 所采用的eMotion智能电驱科技也是通用为新能源车型正向研发的新技术 ， 所以在动力匹配上 ， 这一代车型的配合度会更高 。 事实上 ， 这种精密的配合 ， 我们在更出色的性能参数上就可以看出 。 新车采用了1.5LDVVT四缸发动机和主副双驱动电机的组合 ， 综合最大功率206kW ， 最大扭矩548Nm ， 各项参数都会优于丰田卡罗拉双擎E+ 。 值得一提的是 ， 通用别克还为微蓝6PHEV的三电系统提供8年或16万公里的质保 ， 而这 ， 也更进一步地体现了别克对旗下产品的自信 。
文章图片
好马配好鞍 ， 在传动方面 ， 丰田卡罗拉双擎E+采用的是单排行星齿轮的E-CVT变速箱 。 作为一款相对成熟的变速箱 ， 它可以很好地满足我们日常生活中的绝大多数驾驶场景 。 而微蓝6PHEV搭载的则是采用了通用汽车PowerSplit动力分流技术的E-CVT智能电控无级变速箱 ， 配合TPIM深度集成式电控模块 ， 双排行星齿轮和双离合的模式也实现了更宽的可变速比范围 ， 相比卡罗拉双擎E+具有更高的传动效率和更加平顺的动力输出 。
文章图片
最后要说的就是两款车的悬架设计 ， 在前悬架保持一致的情况下 ， 微蓝6PHEV采用的是更具质感的后多连杆独立悬挂 ， 在实际体验中 ， 相比丰田卡罗拉双擎E+的后扭力梁悬架更为舒适 ， 同时 ， 较好的支撑性 ， 也让微蓝6PHEV的驾驶更具操控性 。
【不会错和很不错，卡罗拉双擎E+和微蓝6 PHEV该选谁？】结束语：其实 ， 微蓝6PHEV和卡罗拉双擎E+都是这个级别的代表车型 ， 两车也各自有着不同的优势 。 不过在细节上 ， 微蓝6PHEV"高一级"的表现 ， 结合更有竞争力的售价 ， 无疑可以更好地体现自己的质价比 。 所以说 ， 关于插混车的选择 ， 微蓝6PHEV或者是更值得我们考虑的那一个 。
推荐阅读
- 脑梗死|脑梗死和喝酒有没有关系呢？爱喝酒的朋友，应该看看
- 教你自制岩烧乳酪
- 教你做虎皮蛋糕上的虎皮，掌握2个技巧，保证起虎皮，做法很简单
- 这早餐我从3岁开始吃，三十多年了，从没吃腻过，晶莹剔透很好吃
- 这几道菜在我家太受欢迎, 做法还很简单!
- 做蛋炒饭，先炒蛋呢还是先炒饭呢很多人做的不对，难怪不好吃
- 红豆和玉米面是绝配，一个做皮一个做馅，包好入锅一蒸，特香
- 萝卜做饺子馅时，到底要不要焯水？很多人都不清楚，吃完告诉家人
- 大脑|你的大脑和心理究竟是什么关系？
- 猪血和此菜才是绝配，5块钱炒一盘，补铁助消化，我家一周吃2次