原音传递者,本田奥德赛音响改装升级
起初MPV车型的定位偏向于商用 , 但随着普及度越来越高 , 平时家用作为接送小孩和上下班的比例也是在逐渐提高 , 也就是说作为MPV家用的比例正在变高 , 所以随着市场的变化就使得MPV车型的用途会越来越广 , 本田奥德赛在许多车主的眼中就会就是一辆宜商宜家的车 , 但这样的车也会有不同程度的缺陷 , 比如原车的音响就不够“给力” , 原车六个喇叭的音盆和音架都有缺陷 , 刚开始车主还可以忍受 , 但越到后面喇叭的效果越差 , 所以车主在了解过后决定进行音响改装 。
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配置清单:
前声场:芬朗RE-6.2
后声场:芬朗SQ-6.5X
处理器:达芬奇DSP460
功放:芬朗RE480
低音:芬朗SQ-10E
低音功放:芬朗AL-800.1
隔音:大能全车隔音
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【原音传递者,本田奥德赛音响改装升级】改音响之前先做好隔音 , 这次车主是直接选择了全车隔音 , 效果会非常的明显 , 噪音会被极大地降低 , 我们首先先来看看四门隔音 , 现在大多的原车车门上都会有很多的孔洞 , 单靠门板盖是很难起到好的隔音效果的 , 所以我们这里在门板的内壁上贴上一层止振贴 , 然后在门板外侧和门盖的侧在贴上一层止振贴 , 这样可以隔绝路面上很大一部分噪音 。
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引擎盖隔音
发动机前引擎盖做隔音 , 不仅能消除发动机本身的产生的噪音声 , 还有一定的隔热作用 。 对驾车和乘车的人来说 , 能有一个更好的驾乘环境 。
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底盘轮毂和叶子板我们都会做好隔音 , 做汽车底盘隔音 , 主要是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声 , 汽车底盘隔音做得好 , 能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声 , 降低路噪声 , 对车主的行驶安全都有非常大的效果!轮弧施工隔音后 , 过减速带等不平路面时 , 高速行驶时 。 会感觉车子不像之前那样松散了 , 来自轮胎的噪音小了 。 隔音不会对驾驶感造成负面影响 。
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前声场安装的是RE6.2,碳纤维中低音音盆 , 有特有涂层的球顶丝膜高音和整体铝制的中低音盆架 , 在声音的还原性方面的表现会非常的出色 , 音质清晰通透适合喜爱大动态和澎湃音效的车主 , 这里的安装我们是直接原位安装 。
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后声场安装的是经典超值系列的同轴喇叭SQ6.5X,相比于其他的分频喇叭来说 , 同轴的喇叭声源会更加的集中 , 声场的定位会更加明显 , 安装我们这里也是直接原位安装 。
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DSP460是一款自带功放的处理器 , 支持十段均衡调节 , 蓝牙连接 , 安装便捷 , 六路的输出功率强劲 , 选择好适合车子的DSP线束直接对插就可以了 , 我们这里隐藏式安装在后尾箱下面 。 功放采用芬朗RE-480是芬朗电子2018年首次推出的新品功放 , 在设计上 , 颠覆了芬朗传统的设计感 , 使用了红色和黑色拉丝金属外观 , 四路功率输出 , 每一路有80W的额定功率输出 , 桥接最高可达200w , 推动市面上同级喇叭绰绰有余 。 我们这里把处理器和功放统一安装在后尾箱底板上 。
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在安装调试后音响的效果会有明显的提升 , 声音的层次感分明 , 错落有致 , 高音明亮高亢 , 低音沉稳细腻 , 无论是人声还是纯音乐都有着很好的表现 。
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