车巴客|小鹏P7四驱高性版深度解析:爆款潜力十足|扎哥试车NO.3
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最近我们趁热借了一台小鹏P7 ， 由于价格、产品定位与特斯拉MODEL3非常接近 ， 因此p7成为MODEL3的热门竞争者 。 我们试驾了三天 ， 今天来聊聊感受 。
市面上大多数车型是在方向盘上集成辅助驾驶系统的开启按钮 ， 而P7的开启方式是利用怀挡开启 。 正常行驶中 ， 怀挡向下拨动一下即可开始ACC功能 。
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01外观+内饰P7颜值没话说 ， 第一眼就被这个广州靓仔给惊艳到 。 修长的车身从C柱开始略微向下倾斜 ， 整体溜背造型配合银亮的车身色非常有质感 ， 配合1898mm超宽车身、低趴的车身姿态 ， 没人会怀疑这台车的“轿跑”身份 ， 加上前脸贯穿式大灯、全景玻璃天窗、无边框车门设计、隐藏式门把手、四轮R19的大脚配上米其林的“鞋”……总之看起来 ， p7是妥妥的跑车 ， 而且带电 。
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坐进小鹏P7的驾驶舱 ， 环抱式的驾驶台设计简洁分明 ， 层次清晰 ， 中控台两块相连的液晶屏幕分别是10.25英寸仪表屏和14.96英寸中控屏是主要的视觉焦点 。 由于主打音乐座舱 ， P7全车配备十八个音响 ， 包括知名的丹拿音响 ， 这一块气场十足 。
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在材料上 ， 内饰采用多种材料混搭 ， 有软性搪塑材料、NAPPA真皮和硬塑材质等 ， 整体高档感并不突出 。 空调出风口位于中控液晶屏下方 ， 细长的设计 ， 硬塑料包裹 ， 并且不提供空调手动调节 ， 我个人不太喜欢这一点 ， 我觉得这样设计略显粗糙 。
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座椅均为真皮包裹 ， 舒适性、支撑性非常不错 ， 填充物也非常到位 ， 坐上去很柔软 ， 只是后排座椅的长度略微短了一些 ， 腿部的支撑不够 ， 能够加长一些就更好 。
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前排座椅均提供加热功能 ， 座椅可进行高低调节、前后调节、靠背调节,主驾还额外提供通风功能以及4向的腰部支撑调节 ， 唯独缺少了按摩功能 ， 当然 ， 也许是我想多了 ， 这毕竟是一款二三十万价位的电动车 。
02车内空间小鹏P7车身尺寸分别为长4880mm、宽1896mm、高1450mm ， 轴距2998mm,B+级的车身尺寸为小鹏P7提供的充足的乘坐空间 。
测试者177mm的身高 ， 85KG的体重实际体验下来小鹏P7的后排与前排的腿部有两拳的空间 ， 头部与车顶差不多两指 ， 这与它采用溜背的设计 ， 多少牺牲点头部空间有关 。
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横向空间由于这台车有将近1米9的车宽 ， 后排坐3个成年人也完全施展的开 ， 四门5座轿跑的P7即便满员 ， 也随心所欲拉你出去撒欢 。
关于储物空间 ， 小鹏P7的后备箱提供了440L的容积 ， 空间只能说一般、不算大 ， 如果想要扩展行李箱容积可以将后背座椅放倒 。
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这里我们发现一个小细节 ， 小鹏P7在后备箱上方安装了音响喇叭 ， 因此如果放置行李的时候 ， 需要注意不要堆的太高 ， 不然有可能会刮到包包之类的东西 。
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