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今年春节前正式上线，小鹏汽车NGP将投入日常应用

今日 ， 小鹏汽车在2021年打造的智能功能体验类IP活动“智能体验营”首期开营 ， 并举办小鹏NGP Beta版体验专场 。 这是继2020年1024小鹏汽车智能日NGP工程版体验后 ， 针对NGP自动导航辅助驾驶功能的再次体验试驾活动 。 在本次活动上 ， 小鹏汽车推出了行业首个领航辅助类功能评价标准 ， 该标准包括平均百公里接管次数、变道成功率、出匝道成功率等 ， 这也是首个基于用户视角的评价标准 。
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智能体验营——小鹏汽车NGP Beta版体验专场
更全面 更安全 小鹏NGP Beta版体验出色
小鹏汽车NGP自动导航辅助驾驶是指车辆可以基于用户设定的导航路线 ， 实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶 。 目前在具备XPILOT 3.0系统的小鹏P7智尊版上 ， 可以实现的是高速NGP功能 ， 指在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可实现NGP功能 。 在去年1024智能日前夕 ， 小鹏汽车曾举办了NGP工程版的小范围试驾体验 ， 而本次智能体验营活动中 ， NGP Beta版首次与各位嘉宾见面 。 从去年1024至今 ， 小鹏NGP已经经历了12次大版本迭代以及91次小版本迭代；经历了百万级道路里程的测试 ， 并实现了软件运行更稳定、道路行驶更安全、人机交互更顺畅、驾驶使用更便捷等四大提升 。
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小鹏汽车NGP自动导航辅助驾驶
【今年春节前正式上线，小鹏汽车NGP将投入日常应用】目前 ， NGP Beta版覆盖了自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景 ， 并可以在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车等中国道路场景上实现较好的表现 ， 但仍然需要用户在部分弱势场景中保持注意力 ， 准备随时接管车辆 。 此外 ， NGP Beta版已经可以做到高成功率、高安全性的自主变道 ， 可以提升在恶劣极端天气下的行车体验与安全 ， 并可以实现更贴近人类的“安全驾驶技巧” ， 即在适宜场景下做到交通锥换道、匝道并排超大卡车等更自动驾驶辅助行为 。 同时 ， 在人机交互方面 ，NGP Beta版通过清晰的边界和责任划分 ， 能够明确车辆行驶的状态 ， 并通过准确的风险场景识别以及清晰的分级接管提醒 ， 让驾驶员明确知道自己何时需要接管车辆 ， 安全提示已划分为四个等级 。 融合了动态交通数据及环境感知数据后 ， 也大大提升了用户使用NGP的安全性 。
使用前需观看NGP安全提示视频及并通过驾驶员考试 小鹏推出首个领航辅助类功能评价标准
在本次活动中 ， 所有试驾嘉宾将首次参与小鹏NGP驾驶员考试 ， 并在考试前观看NGP安全提示视频 。 未来该考试也将面向用户推出 。 对此 ， 小鹏汽车表示 ， NGP高速自主导航驾驶功能依然属于“辅助驾驶”范畴 ， 我们希望通过该功能的实现 ， 能帮助驾驶员更轻松更安全的完成旅途 ， 绝非“替代”驾驶员 。 该内容的推出 ， 体现了小鹏汽车不仅是在自动驾驶技术道路上进化不止 ， 更是在安全责任以及用户关怀上的超前意识和严谨态度 。
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小鹏汽车推出首个领航辅助类功能评价标准
不仅如此 ， 小鹏汽车还在本次活动中推出了首个领航辅助类功能评价标准 ， 包括驾驶员接管次数、变道超车成功率、匝道通行成功率、隧道通过成功率及夜间同类型数据等 。 该评价标准完全基于用户使用角度 ， 也是首个用户视角的领航辅助类功能评价标准 。 小鹏汽车自信地表示：我们欢迎用户以此类标准去评价NGP的表现 ， 同时也欢迎所有媒体鹏友的测试以及友商的PK 。 虽然这个标准是首次推出 ， 肯定还有不完善的地方 ， 未来我们也会不断迭代 ， 但我们希望通过这种尝试与探索 ， 推动此类型功能的研发与落地更加关注用户使用体验 ， 也希望让更多用户了解该如何正确的看待、使用以及评价此类功能 。


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