汽车|不走寻常路?从产品到营销,南北大众ID.4还有这么多不同!( 六 )


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from上汽大众ID.4 X产品资料
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from一汽-大众ID.4 CROZZ产品资料
同样是描述贯穿式LED灯带 , 两种文案的风格 , 高下立判!只能说一汽-大众的营销还是太实在了些 。
当然 , ID.4 CROZZ也有自己的特点 , 但它可能还是不太理解现今消费者关注或需要的是什么 , 比如ID.4 CROZZ要比ID.4 X多出DCC动态底盘 , 这一项功能源自海外版车型 , 但是放在产品资料里却没有重点标注 , 直到邦老师询问厂商工作人员后才最终确认 。
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ID.4 CROZZ对比ID.4 X
说到产品 , 你们有没有发现上汽大众能够针对国人的喜好和审美进行深度加工 , 推出的产品也与欧版原始车型有着较大的差别 。 反过来看 , 一汽-大众总是可以将原汁原味的车型引入国内 。 如果不太理解这句话 , 你想一想
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朗逸(参数|图片)和速腾的区别 , 是不是就特别有代入感了 。
根据邦老师和编辑部同事的猜测 , 这样的“选择”也许并非上汽大众主动、有意为之 , 众所周知 , 一汽-大众向来对外话语权分量都很重 , 因此原产地的产品大概率会率先引入国内 , 不信你看一汽丰田卡罗拉和一汽-大众迈腾就明白了 。 总之 , 两家企业因为地理位置的差异 , 也产生出了比较有趣的地域特色 。
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来段拟人化的收尾 , 上汽大众从品牌到产品无处不在地流露出上海的精明 , 懂得消费者的喜好 , 愿意为之去改变甚至妥协 , 以期达到更好的市场反响 。 而一汽-大众更像是东北老铁 , 很实在 , 讲义气!产品亮点不会刻意去过度包装 , 一股脑的直白呈现给你 , 有啥说啥 , 就像是东北乱炖般的朴实无华 。
■ 邦点评
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手牵手 , 肩并肩 , 代表大众入局中国新能源市场的两款国产ID.4正向我们驶来 。 它们用接轨旗下燃油车的价格 , 以及全新打造的人机交互与软硬件体验 , 为中国新能源消费者展示了大众的破局之路 。
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正如大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士所说的那样 , 大众正在改变玩法!在此之前 , 以特斯拉为首的新势力造车企业开辟了新能源第二赛道 , 作为传统车企的大众坚信新能源赛道上 , 绝对不止一条路 。 当大众这艘巨轮开始转向时 , 一切喧嚣都将尘埃落定 , 它不会成为下一个诺基亚 , 它只是要自己蹚出一条路来 , 有多人恨它 , 就有多少人爱它 , 这就是大众汽车!
据悉 , 两款国产ID.4车型将会参加今年的广州车展 , 并将于明年初正式上市 。 作为传统车企转型之作的两款国产ID.4 , 届时会在新能源市场中掀起涟漪、波澜、还是巨浪呢?让我们一起期待吧!


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