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姗姗来迟的DR160拉力版，还会有市场份额吗？

姗姗来迟的DR160拉力版，还会有市场份额吗？
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大家好 ， 我是骑士分享欢迎您的关注!
一个月前网络上出现了DR160拉力版的谍照 ， 当时骑士分享并没有太过在意 ， 但这两天这个话题又被热议了起来 ， 所以为了不掉队 ， 也为了蹭热度(请原谅我的坦诚) ， 那么必须以摩友的角度来看看这款车的未来 ， 为厂家操一操心 。
众所周知豪爵在蹭热度这件事情上是很不上心 ， 会让终极粉丝为她捏一把汗 ， 毕竟未来摩托车的发展方向一定是玩乐车型为主 ， 通路车只是一个补充车型 ， 在其它品牌都在努力向玩乐车型市场进军的时候 ， 豪爵明显是已经掉队了 。
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在这个节骨眼上必须要加大研发力度 ， 缩小与其它品牌之间的差距 ， 只有不掉队 ， 才会有发展的前景 。 所以网传的DR160拉力版 ， 可信度还是比较高的 ， 但骑士分享并不看好这款车的未来 。
首先网传的DR160拉力版不可能是真正的拉力 ， 因为严格意义上来看国内是没有真正拉力摩托车的 ， 充其量也就是一些休旅车和ADV 。 而按照豪爵这款DR160的底子来看 ， 它的衍生出的车型顶多也就是个休旅车 。
如果豪爵的这款DR160推出一个休旅版 ， 那么它的压力将会非常大 。
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首先它的直接对标车型肯定是五羊本田的猛鸷190x ， 因为豪爵的强项是品质 ， 所以最终售价一定会达到猛鸷190x的水平 ， 虽然已经有了DR300的前车之鉴 ， 但如果没有190x的售价 ， DR160休旅版就不可能是豪爵的 ， 因为这不符合这个品牌的性格 。
从这款车一旦开始低价销售 ， 那么豪爵多年所布的局就会功亏一篑 ， 后期推出的车型也就没办法定价了 ， 因此除非企业的格局发生变化 ， 如若不然就不可能低价销售 ， 当然逢年过节打折再优惠 ， 给个大礼包等促销活动肯定会有 ， 但这和车型本身的售价没有多大关系 ， 更多是一种营销策略 。
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说着说着好像扯远了 ， 除了五羊本田的猛鸷190x以外 ， 还会有很多的200级别的休旅车等着这款“DR160” ， 在这些车型面前这款变种车型最大的优势就是品质 ， 因为排量的原因动力肯定干不过它们 ， 再加之价格上没有优势 ， 那么真正能够选择这款车的车友可能就会微乎其微 ， 毕竟再加个两三千块还有一款无极300DS等着我们 。
所以DR160休旅版的日子并不好过 ， 它完全处于前后夹击 ， 上下打压的状态下 ， 这种前有狼后有虎的生存环境 ， 除非你天生异禀 ， 有奇迹发生 ， 如若不然还真不会有什么好的发展 。
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骑士分享认为可能会好一点 ， 但成为爆款的几率同样不大 ， 原因很简单 ， 推翻以前的论点无非就是它的价格会比较低 ， 那么以DR160目前1.3万左右的售价 ， 它的休旅版加装ABS后 ， 最亲民的价格也会在1.5万 ， 这个价格内直接对标的车型就是力帆的KPT200和赛科龙RX1s ， 对于这两款车型来说DR160休旅版品质上会有绝对优势 ， 这是毋庸置疑的 ， 但它动力表现依然会处于劣势 ， 并且风冷的设计你发动机再可靠 ， 在长距离巡航状态下 ， 也干不过水冷 ， 这是散热效果所决定的 。
除此以外现阶段的摩旅爱好者 ， 已经慢慢开始注重摩托车的动力表现了 ， 这样的大前提下小排量的休旅车 ， 就不会有太大的优势 ， 即便你的品质不错 ， 价格也能接受 ， 但在排量为王的机车世界里160cc会很尴尬 。
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因此豪爵这款姗姗来迟的DR160休旅版 ， 就不可能会成为爆款 ， 它只会向市场证明豪爵有这么一款车型 ， 所以它的存在意义 ， 可能更多就是一个心理安慰和对忠实粉丝多年以来的一个交代 。
其实与其这样骑士分享认为还不如直接 ， 加大排量推出300cc的休旅车 ， 当然前提条件是价格一定要符合市场规律 ， 并不能一味的追求利润最大化 ， 如果是这样你300cc的休旅车就没办法和500cc的ADV抢占市场了 。
【姗姗来迟的DR160拉力版，还会有市场份额吗？】那么屏幕前的小伙伴你认为豪爵的这款DR160拉力版 ， 市场前景如何？是否能够创造DR160街车版的市场占有率 ， 欢迎留言讨论 。


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