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趣头条|百公里加速4.5s，配女王副驾，EC6肉搏Model Y( 二 )


单纯看外观 ， 还是有些敷衍 ， 造车新势力都喜欢营造一种氛围 ， 那就是“科技感” 。 而这种科技感 ， 则可以在内饰设计上得以体现 。 Model Y目前曝光的信息不是太多 ， 但是我们可以通过EC6的表现 ， 来弥补对这台车的想象 。
趣头条|百公里加速4.5s，配女王副驾，EC6肉搏Model Y
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花40w ， 你能买到一台什么样的电动车？
相比ES8/ES6两款车型 ， EC6的上市绝对是非常低调的 ， 如果你没有参加成都车展 ， 甚至都不能察觉蔚来发布了第三款新车 。 毕竟 ， 蔚来前两款车型ES8/ES6的价格都是在“高大上”的NIO DAY公布的 。
坐进车内 ， 你就能明白这40w花在了哪里！
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EC6的内饰采用了创新的Haptex和织物镶拼座椅 ， 同时 ， 针对追求个性的消费者 ， 蔚来还新增了全新喜马拉雅棕内饰主题 。 此外 ， Microfiber超纤绒顶棚以及Nappa真皮运动方向盘 ， 也在细节处提升了这台车的档次感 。
关于造车工艺 ， 特斯拉一直被吐槽 ， 这一点 ， 相信EC6不会输 。
目前 ， 以特斯拉为代表的新能源车品牌都采用了大面积的玻璃车顶 ， 这样的设计在EC6身上同样可以看见 。 用设计师的解释就是 ， “通过以整块纯净的玻璃穹顶为用户带来了一片完整的蓝天 ， 同时也为车辆的外形带来了独一无二的轮廓 。 ”
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据蔚来官方介绍 ， EC6的全景天幕式玻璃天窗可隔绝99.9%的紫外线 ， 同时隔绝83%的热量 ， 夏天还担心被太阳暴晒？真的不存在的！
与ES6一样 ， 用户体验依然是 蔚来EC6的一大亮点 。 在设计上 ， 蔚来EC6集成了家族特色的“女王副驾”（带电动推托和脚托） ， 内置12个环绕音扬声器 ， 支持智能10色氛围灯 。 这种惬意的氛围 ， 也只有EC6的车主可以体验到 。
车机系统方面 ， 蔚来EC6搭载人工智能伙伴NOMI Mate 2.0 ， 同时内置11.3英寸高清多点触摸中控屏搭配9.8英寸超窄边数字仪表 ， 还是原来的味道 。 这套系统不仅支持NIO App智能远程车控 ， 同时还支持整车OTA 。
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目前 ， 蔚来EC6提供2种动力3个版本车型（运动版、性能版、签名版） ， 分别搭配70/100千瓦时的电池组 ， 能组合出430/440/605/615公里四种不同的续航里程 。 以EC6性能版/签名版为例 ， 0-100km/h加速仅为4.5s 。
最后需要说明的是 ， 蔚来EC性能版/签名版还标配主动式空气悬挂 ， 签名版标配全套NIO Pilot自动辅助驾驶系统 ， 支持20+项辅助驾驶功能 。
花40w买车值不值？在Model Y上市之前 ， 这样的表现还是很有吸引力的！
写在后面的话
【趣头条|百公里加速4.5s，配女王副驾，EC6肉搏Model Y】定位于轿跑纯电车型 ， 蔚来EC6敏锐地捕捉到了35~50万元市场空缺 ， 无论是设计 ， 内饰 ， 还是配置 ， 都能在年轻群体中获得不错的口碑 。 不过 ， Model Y作为更具性价比优势的特斯拉SUV ， 也注定将像Model 3逐渐替代Model S一样 ， 进化成特斯拉SUV的“销量担当” 。 从两者的定位以及售价来看 ， 二者的证明竞争似乎已经实锤！至于消费者究竟怎样选择？相信Model Y上市的销量可以给我们答案！


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