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趣头条|百公里加速4.5s，配女王副驾，EC6肉搏Model Y


让男人移情别恋的 ， 可能是一台车！
趣头条|百公里加速4.5s，配女王副驾，EC6肉搏Model Y
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Model Y ， 让蔚来很有压力
特斯拉Model Y上市交付早已箭在弦上 ， 留给李斌的时间真的不多了！
据外媒报道 ， 负责Model Y国产化落地的产线工厂工程已进入收尾工作 ， 该车型将在明年Q1季度交付 。 就定位来看 ， 上市的Model Y首先瞄准的就是蔚来EC6 。
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在聊两者区别之前 ， 我们还可以看看这两个品牌的销量差距 。 根据乘联会最新数据显示 ， 特斯拉10月份销量达12143台 ， 超过了蔚来、理想、小鹏销量总和（三家总共交付11787台） 。
虽然销量方面差距有些悬殊 ， 但在蔚来汽车创始人李斌看来 ， 蔚来超越特斯拉并没那么难 。 借用早前李斌在采访时候说过的话 ， “蔚来用三年的时间就做到了特斯拉从成立到量产 ， 再到交付Model S总共花了九年完成的事情 。 ”
虽然都是量产 ， 但在细节上 ， 这二者还是存在一定差距的 。 当前 ， 蔚来主攻SUV ， 依托ES8、ES6以及EC6 ， 走在造车新势力前列；而特斯拉则是主推轿车 ， 以特斯拉在国内的销量为例 ， Model 3显然占据了大头！
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然而 ， 随着国产Model Y的即将发布和量产 ， 蔚来SUV的销量受到Model Y的挤压 ， 似乎已成必然 。
毕竟 ， Model Y的定位是中型SUV ， 而且预售价也与同为中型SUV的蔚来ES6和隶属轿跑细分市场的EC6售价重合 。 一旦上市 ， 双方的肉搏就要正式开始 。
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一触即发 ， EC6的对手即将上场
在印象中 ， 车评人都喜欢将特斯拉、蔚来旗下两款主销车型Model 3、ES6进行无休止的对比 。 原因不难理解 ， Model 3是特斯拉的代表 ， 而ES6是蔚来的销量巅峰 。
但事实上 ， 无论从车型定位 ， 新车配置 ， 甚至是售价 ， 这二者都没有“半毛钱”关系 ， 唯一将它们联系在一起的 ， 无非就是“电动车”这个标签 。
这样的对比有意义吗？有 ， 但是不大！
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当特斯拉第四款量产车型Model Y亮相的时候 ， 它们的竞争或许才刚刚开始 。 Model Y ， 一款与与Model 3同平台的轿跑SUV ， 看外形 ， 就很容易将它与已经上市的EC6联系在一起 。
在蔚来的体系里 ， SUV车型都是双数 ， 轿车都是单数 ， 从命名就可以看出 ， EC6是ES6的孪生兄弟 。 在设计上 ， 两者有着相同的前脸 ， 相同的车长、车宽和轴距 。
不过当你细看的时候 ， 这两款车还是可以看出一定的区别 。 作为轿跑SUV ， EC6没有车顶行李架 ， 车高整体降低了27mm 。 相比蔚来ES6 ， Coupe版本的EC6具有更低的风阻——0.26 。 这让它比ES6同版本的NEDC续航增加了10km ， 当然 ， 对于绝大多数用户而言 ， 这样的提升并没有太大的意义 。
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外观上 ， 除了采用Coupe大溜背的整体造型外 ， EC6整体还继承了蔚来家族化设计语言 。 不过得益于饱满尾部的修饰 ， EC6的视觉效果相比ES6更为运动 。
Model Y的设计比较好理解 ， 简单来看 ， 就是Model 3的加高版 ， 由于造价原因 ， 这一代车型并未搭载类似Model X的鸥翼门设计 。


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