车解读|新能源SUV中的销冠，是电车却不依赖充电桩，让老百姓可放心买
新能源车行业在经历了补贴退坡后 ， 各造车新势力的经营也趋于稳定了 ， 倒下了不少 ， 而活下来的也都拥有了造车回血的能力 。 因此 ， 如今新能源车企们也迎来了"好日子" 。 以9月份全尺寸、全级别新能源SUV中的销冠——理想ONE为例 ， 其10月的交付量又取得了突破 ， 达到了3692台 ， 这已是它继8、9月交付量创新高后 ， 又一次破纪录了 。 同时 ， 在本年度1-10月 ， 理想ONE的累计交付量更是达到21852台 ， 这样的成绩在整个国内的中大型SUV领域都算得上趋于前列 。
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（理想）
既然理想ONE的销量如此出色 ， 那么其它造车新势力的是否也过上了"好日子"了呢？据了解 ， 目前国内新势力中 ， 市场表现最好的无非就是理想、蔚来、小鹏 ， 这三位也被称为新势力三杰或三巨头 。 同样 ， 先以10月销量来看 ， 蔚来交付新车新车5055台；小鹏汽车交付3040台 。 仅从交付量来看 ， 蔚来的成绩似乎最好 ， 但这份成绩是由3台车共同实现 ， 其单一车型蔚来ES6交付2695台 ， ES8为1477台 ， EC6仅为883台；小鹏则是由P7、G3共同奉献 ， P7交付量为2104台 ， G3为936台 。
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（蔚来）
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（小鹏）
再从1-10月累计销量来看 ， 蔚来累计交付量达31430台；小鹏汽车累计交付17117台 。 包括理想汽车在内 ， 三家车企的销量其实都非常不错 ， 只是理想汽车仅通过一款车型 ， 就能与另外两家车企形成势均力敌的场面 ， 不得不承认 ， 理想ONE仍是最受欢迎的自主新能源SUV 。 而且 ， 更关键的是 ， 如若抛开不可抗因素 ， 这几个月理想ONE的销量一直呈现着上升的趋势 ， 从中我们正是可以看出 ， 时下已是销冠的理想ONE是有着很优越的市场前景 。
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并且 ， 如若对比蔚来汽车销售网络的建设来看 ， 那么理想ONE的市场前景或许还要比我们想象中还大 。 具体来看：蔚来由于最先造车 ， 而且深知人们对新能源 车较少 ， 是大笔大笔的烧钱开店 ， 销量网络覆盖面非常广 ， 其拥有170余家门店 ， 以及155座换电站 ， 再结合相对丰富的产品线 ， 蔚来总交付量破3万其实是在意料之中 。 而理想汽车截止10月 ， 零售中心数量为41家 ， 相对蔚来其实不占优势 ， 但单车交付量却力压蔚来主销车型ES6和蔚来ES8等 ， 所以理想汽车销量的含金量更重 。 因此 ， 以理想汽车目前的状态来看 ， 可以肯定的是 ， 随着零售中心的扩张 ， 理想ONE的销量还能再迈上新的台阶 。 那么理想ONE为何能从"上市即火"并且延续着很好的态势 ， 做到销量节节攀升呢？
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从产品来看 ， 理想ONE并不是一台纯电动汽车 ， 这正是它与蔚来、小鹏等产品最根本的区别 。 而理想ONE采用的是 "智能发电系统+双电机"的动力总成 ， 这套动力总成不仅给予了理想ONE强劲的动力（6.5秒破百） ， 以及电车加速快、隔音强、高原无动力衰减的特质 。 同时 ， 这套动力总成还赋予了理想ONE最大800km的综合续航 ， 以及"可油可电"的特性 ， 使之成为了时下少有的一款不依赖充电桩的"电车" 。 得益于此 ， 理想ONE兼顾了纯电动汽车和燃油车优势于一身 ， 并成为了新能源SUV中少有的一款"没有焦虑"、可以让老百姓放心买的选择 ， 从而为它带来了强悍的市场竞争力 。
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