“复兴号”撞上公交车？原来事情是这样的……
【“复兴号”撞上公交车？原来事情是这样的……】“复兴号”撞上公交 ， 是真的吗？
扬子晚报采访人员为您还原这场被戏称“可吹一辈子”的事故真相
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半挂车上拉了一辆“复兴号”
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“复兴号”车头脱离货车 ， 撞上公交
11月7日 ， 一段“复兴号撞公交”的视频在网上流传 。 事故发生后 ， 扬子晚报第一时间对事件全貌进行了调查了解 ， 还原了“被撞”详细真相 。 截至昨晚9：14采访人员发稿时止 ， 扬子晚报官方微博“复兴号撞到公交车真相”发布6小时 ， 在微博热搜榜上的阅读量已经达到1021.1万 。
具体情况究竟如何？
运载复兴号的半挂车全责
11月7日晚 ， 一段“复兴号撞公交”的视频在网上流传 ， 11月8日上午 ， 不少媒体对此事件进行转发 。 从视频上看 ， 一辆半挂车上拉了一辆红色复兴号的车头 ， 现场复兴号车头脱离货车 ， 撞入公交车窗 ， 窗户破碎 ， 半挂车车尾斜穿马路 。 有网友称 ， 事故发生在南京高新区柳洲北路和浦柳路交叉口 ， 由于运转车“横跨”马路 ， 一度造成该路段交通堵塞 。 不少网友猜测公交司机是否酒驾、甚至不少网友看了标题还以为公交车开上了高铁轨道 。 那么具体情况究竟如何呢？
扬子晚报/紫牛新闻采访人员昨天（8日）上午联系了南京公交集团 ， 相关负责人告诉采访人员 ， 事发时公交车是正常行驶 ， 运载复兴号的半挂车全责 ， 所以半挂车方对公交进行了赔付 。 20分钟后 ， 双方撤离事故现场 。 采访人员紧接着从南京六合公交了解到 ， 11月7日下午17点35分左右 ， 六合汽车一队503路一辆公交车由南向北行驶至浦厂小区路段 ， 公交车停在最右侧车道等红灯时 ， 一辆装载动车头、约30米长的半挂车利用中间直行道左拐 ， 蹭到公交车 ， 公交车左边第二块侧玻璃损坏 。 现场无人员伤亡 。
采访人员将全部事实核实完后 ， 在紫牛新闻APP对事件全貌进行了全网首发 。 扬子晚报官方微博紧接着设置了“复兴号撞到公交车真相”话题 。 8小时不到 ， 话题便登上热搜榜 ， 阅读破千万 。 紧接着扬子晚报微信也进行了推送 ， 6小时点击量3.8万 。
“列车”是哪一型号？
并不是将要在连淮扬镇上跑的复兴号
采访人员了解到 ， 转运的“复兴号”为车头 ， 车型为 CR300AF ， 即时速250公里的复兴号 。 这一车型为什么会出现在南京呢？不少网友推测 ， 这或许与12月初即将开行的连淮扬镇高铁有关 。 连淮扬镇铁路全长约305.2公里 ， 全线共设16个站 ， 全程设计行车速度为250公里/小时 。 这也是江苏首次开行时速250公里的“复兴号”动车组列车 。 预计通车后 ， 连云港到镇江只需1个多小时 ， 至南京将由目前约7个半小时缩短至2小时左右 ， 至上海也将由目前的11小时左右缩短到3小时左右 。
不过 ， 采访人员了解到 ， 这并不是将要在连淮扬镇上跑的复兴号 。 即将在连淮扬镇铁路上跑的复兴号来自中车唐山机车车辆有限公司 ， 是金色的复兴号 ， 型号是CR300BF 。 而这一辆车来自中车南京浦镇车辆有限公司 ， 是红色的复兴号 ， 型号也不同 。 业内人士称 ， 这个车头有可能本来是要运往南宁的 。 那么红色“复兴号”的背后 ， 又有什么样的故事呢？
其实 ， 早在2017年10月25日 ， 时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作正式启动 ， 中车浦镇公司与四方股份、长客股份等企业递交了时速250公里中国标准动车组应征技术方案 。 2019年7月30日 ， 中车南京浦镇车辆公司生产制造的时速250km/h复兴号动车组抵达北京 ， 准备着手开展实验工作 。
2020年3月10日 ， 浦镇公司获得国家铁路局颁发的CR300AF型动车组制造许可证 ， 正式进入时速250公里“复兴号”中国标准动车组制造领域 。 这标志着浦镇公司将正式进入高铁动车组国铁市场 。 原先 ， 只有中车四方、唐车、长客等几家公司生产高铁列车 ， 南京浦镇只生产地铁、普通列车等产品 。 但从今年起 ， 南京正式进入高铁动车组国铁市场 ， 实现了从无到有的突破 。
网友：南京也产高铁了 ， 还是很自豪的
采访人员看到 ， 这次事故引发了网友的热烈讨论 。 不少网友调侃：“这事公交司机可以吹一辈子”“保险公司吗 ， 我下面说的是真的 ， 我的车被动车撞了”“领导 ， 我在马路上被复兴号撞了 ， 真的 ， 没有骗您”……
也有不少网友表示 ， 一开始还奇怪 ， 为什么南京会有红色复兴号 ， 是不是外地的车路过？现在才明白：“原来南京也有复兴号！南京也产复兴号了！” （采访人员 徐媛园）
来源：扬子晚报
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