汽车|全液晶仪表盘＋电子挡杆，换代德系车只卖15万！保值率高到没朋友！( 二 )
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侧面造型得以传承 ， 回旋镖的C柱样式是家族的标志特征 ， 黑色后视镜、侧裙以及翼子板“R”标识是R-Line车型上才具备的 。 车身尺寸方面 ， 其长宽高分别为4296/1788/1471mm ， 轴距为2631mm 。
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17英寸双五辐轮圈得以黑化 ， 轮胎方面 ， 配备的是邓禄普SP SPORT MAXX系列轮胎 ， 轮胎规格为225/45 R17 。
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车尾造型仍主打简约的格调 ， 换上了新的大众车标 ， 并将“GOLF”标识挪到车标下方 。 LED尾灯线条更凌厉了 ， 转向灯为流水式点亮效果 。 双边共四出的排气镀铬口实际上为外观装饰件 ， 并没有实际作用 ， 仅能讨好眼球 。
“数字座舱”
官方将全新高尔夫的内饰定义为“数字座舱” ， 车厢内取消了大量的实体按键 ， 并改为触摸的操作形式 ， 视觉层面具有高级感 ， 却让实用性以及操作时的便利性大打折扣 。
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内饰布局发生了颠覆性的变化 ， 双联屏的设计首次出现在大众车型上 ， 由10.25英寸全液晶仪表盘和10英寸中控屏组成 ， 扎实的用料配合精湛的做工 ， 与同级别车型比较 ， 内饰更具科技感和档次感 。
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R-Line的运动方向盘手感出色 ， 握感饱满 ， 方向盘左右两侧按键均触摸的操作形式 ， 虽带有振动反馈 ， 但第一时间上手时 ， 仍需要一定的适应过程 。
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全液晶仪表盘具备多种显示模式 ， 显示效果不错 。 中控屏搭载了MIB 3系统 ， 页面UI有进步 ， 导航、无线CarPlay、语音识别等均有配备 ， 功能丰富 ， 不过实际表现却难以让人满意 。
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由于取消了较多实体按键 ， 一些车辆功能如空调、自动启停等均集中在这块屏幕中 ， 操作页面逻辑较为繁琐 ， 并且还伴随着页面加载慢、卡顿等现象 ， 希望官方后续推出优化升级服务 。
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座椅的造型很漂亮 ， 使用翻毛皮/皮革混搭材质包裹；前排仅主驾驶座配备电动调节 ， 以紧凑型车的定位来说 ， 这一点无可厚非 。 值得一说的是 ， 副驾驶座的调节方式较多 ， 支持高低调节以及腰部支撑调节等 ， 并且摒弃了饱受诟病的旋钮式调节 。
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