太平洋汽车网|标杆？我已经听腻了 试驾2021款宝马X5
【太平洋汽车网 评测频道】作为豪华SUV的鼻祖之一 ， 宝马X5早在1999年诞生 ， 到21世纪初便进入中国市场销售 ， 随即成为品牌最受欢迎的车系之一 。 前三代累积销量达220万， 时至今天 ， 仍然有不少高龄的初代X5在路上奔跑 。 第四代宝马X5（询底价|查参配） 在2018年推出， 至今仍然是国内中大型豪华SUV领域的销量冠军 ， 卖座程度可想而知 。
近日 ， 我们来到云南西双版纳试驾2021款X5 ， 穿越未知的热带雨林和蜿蜒山路 ，再次探索它的魅力 。
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2021款X5有哪些变化？
新款宝马X5的配置变化不大 ， 主要变化在选装件上 。 40i 尊享型M运动套装车型的空气悬架升级为标配 ， 而低配的xDrive 30i想要增加此项配置 ， 则需要连同增强型泊车辅助功能和行车记录仪一起选装 ， 9500元的价格比旧款的20000元更有大幅降低 。 舒适套装则加配了远程启动 ， 而旧款没有提供 。 至于仅在顶配提供的越野套装 ， 就5.5万元降至3.05万元 。
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外观设计与内饰回顾
本次的试驾的是2021款顶配X5 ， 外形方面相对于旧款并无变化 ， 还是熟悉的配方 ， 只是颜色上增加了丹泉石蓝和紫水晶两款定制车漆 。
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通过对比主要竞争对手的尺寸可以看出 ， X5在长、宽、轴距的数据都不是最突出的 ， 只有高度是第一名 ， 在对手面前 ， 视觉上显得特别厚重 ， 维持了消费者过去熟悉的气质 。
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两款低配的X5 30i的官方指导价同样为68.99万元 ， 采用2.0T直列四缸发动机 ， 可选设计套装和运动套装 ， 它们的差别主要体现在保险杠和轮毂造型上 。 此外 ， 除了顶配之外 ， 其他车型均采用20寸轮胎 。
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