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没有马达西奇，俄罗斯的发动机制造力也是一流，这是为何？

一直以来 ， 飞机的发动机都被比喻为飞机的心脏 ， 当然也是一架飞机上最为关键的核心技术 。 而目前全球范围内 ， 航发技术最为发达的国家就是美国和俄罗斯 。 当然 ， 俄罗斯现在的军工业基础 ， 一般都是自于前苏联时期的 。 然而在苏联解体后 ， 苏联最大的马达西奇航发公司 ， 并没有成为俄罗斯的产业 。
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那么没有马达西奇 ， 俄罗斯的发动机制造力却也是世界一流 ， 这究竟是为什么呢？在前苏联时期 ， 马达西奇曾制造出多款具有巨大推动力的战机发动机 ， 并且素有“动力沙皇”之称 。 然而如今却已没落不堪 ， 因为乌克兰经济低下 ， 无法为其注入投资 ， 也导致该公司奄奄一息 。 目前虽然看起来十分可惜 ， 但是这家公司也成就过世界上独有的辉煌 。
不过该公司 ， 虽然是世界知名的航发公司 ， 但是该公司更是精于建造 ， 至于设计方面就远不如由俄罗斯继承的拥有设计能力的航发公司了 。 所以这家马达西奇 ， 虽然没有被俄罗斯继承 ， 但俄罗斯在航发领域依然能够独占鳌头 。 毕竟该国拥有好几家世界知名的航发设计局 。
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就比如为该国五代战机苏-57装备的产品-30发动机 ， 就是由该国留里卡·土星科研生产联合体航空发动机设计公司研制成功的 。 在这款发动机上采用了三元矢量推力技术 ， 使其能够实现三百六十度全向机动 ， 因此这款发动机的推力轻而易举的就能超过十八吨 。
并且在俄罗斯最大的运输机图-160上使用的nk-312涡扇发动机 ， 是由该国库兹涅佐夫设计局设计完成的 。 这款发动机最大的推力能达到二十五吨 ， 并且一直以来 ， 这款发动机都拒绝对外出售 。 当然 ， 拥有这么多家具有设计和研制能力都非常强大的航发公司 ， 俄罗斯能够制造出具有世界一流水平的航空发动机 ， 也是在情理之中 。
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而马达西奇公司 ， 虽然具有极强的建造发动机的能力 。 但是没有归属于俄罗斯 ， 对于俄罗斯整体的航空发动机事业的发展 ， 也丝毫没有产生影响 。 当然 ， 俄联邦当局对于航空发动机事业也是非常的重视 ， 并且不断为这些公司注入资金 ， 使其具备充分的条件 ， 能够顺利的对航空发动机进行设计和研制 。
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【没有马达西奇，俄罗斯的发动机制造力也是一流，这是为何？】而对于马达西奇公司而言 ， 根据目前乌克兰国内的经济状况 ， 即便想用资金大力支持 ， 恐怕也是心有余力不足 。 作为全世界范围内技术水平都很高的一家发动机公司 ， 却因为资金的问题停滞不前 ， 实在是可惜 。 毕竟发动机技术可不是每个国家都能掌握的 ， 就比如中国 ， 在这一方面一直没能够取得多大的突破 。
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发动机技术可以说是我国的一大弱点 ， 虽说我国一直在这方面加紧研发 ， 但是还是需要时间的沉淀 。 俄罗斯本身就有着丰厚的经验 ， 加上俄政府对于军事颇为重视 ， 能在发动机领域占据一席之地也是理所应当的事情 。 在这一方面 ， 俄罗斯也算是我们的楷模 ， 只有承认自己不足 ， 并不断的向他人学习 ， 才能够真正的取得长足的进步 。


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