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哈啰出行|哈啰出行违规运营连遭点名 杨磊“出行梦”恐因内控缺陷落于下风

哈啰出行|哈啰出行违规运营连遭点名 杨磊“出行梦”恐因内控缺陷落于下风
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巨头盘踞的网约车市场 ， 哈啰出行能虎口夺食吗？
日前 ， 哈啰出行宣布在原有顺风车业务、聚合打车的基础上 ， 已于近期启动新业务“哈啰打车” ， 正式切入网约车领域 ， 并于10月30日在中山试运营 ， 产品属性更趋向于普惠快车 。 对此 ， 外界有声音认为 ， 在嘀嗒出行抢跑IPO、滴滴出行频传上市的情况下 ， 哈啰出行也开始发力了 。
哈啰出行相关负责人表示 ， 经过对乘客和司机的调研发现 ， 目前的出行市场仍然存在打车难、打车贵、选择少等痛点 ， 尤其是在早晚高峰、火车站等地 ， 叫车困难是时有发生的事情 。 对此 ， 哈啰出行将让利乘客和司机 ， 会长期保持行业主流网约车平台最低佣金的政策 ， 让更多年轻人、工薪阶层打得起车 ， 为司机群体增收 。
野心昭然：借道两轮错位竞争 见缝插针欲全面布局
哈啰出行的发展还得从与ofo、摩拜的战事说起 。 2016年11月 ， 哈啰单车宣布完成A轮融资 ， 在厦门集美开始试运营 。 而此时的ofo与摩拜正在上海、北京等城市短兵相接 。 作为沐浴着共享单车光环的后来者 ， 哈啰单车深知正面对抗的不可能性 。 在此之下 ， 杨磊选择了与橙黄两家不同的发展道路 ， 即从看似市场更小的二三四线城市开疆拓土 ， 积累用户与运营经验 。
以差异化道路突围的哈啰单车并未影响资本的站队 。 杨磊和他的团队 ， 严格执行精打细算的方针 ， 用空间换时间 ， 终于等来蚂蚁金服的战略投资 ， 并在蚂蚁金服的撮合下 ， 与2017年10月合并永安行(603776,股吧) ， 正式归于蚂蚁麾下 。
而蚂蚁的到来不仅为哈啰单车带来了庞大的资金池 ， 还带来了来自于阿里的流量入口 。 2018年 ， 哈啰单车依靠芝麻信用体系 ， 在全国范围内推广免押金骑行 ， 这一策略效果立竿见影 。 2018年3月13日宣布免押金之后两个月 ， 哈罗单车注册用户增长70% ， 日骑行订单翻了一番 。

哈啰出行|哈啰出行违规运营连遭点名 杨磊“出行梦”恐因内控缺陷落于下风
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一边是隐忍发育 ， 一边是你死我活 。 至此 ， ofo与摩拜已是两败俱伤 ， 摩拜被美团收购 ， 团队动荡 ， ofo则负面消息缠身 。 2018年5月26日 ， 湖畔大学教育长曾鸣曾公开透露哈啰单车日订单总量超过了摩拜和ofo的总和 。 但游戏到此并未结束 ， 美团CEO王兴在收购摩拜后曾表示 ， 摩拜后期的主要竞争对手应该是哈啰单车 ， 而不再是ofo 。 对此 ， 杨磊回应：“与有荣焉 ， 但哈啰单车的对手 ， 应该不是摩拜 。 ”
【哈啰出行|哈啰出行违规运营连遭点名 杨磊“出行梦”恐因内控缺陷落于下风】2018年8月27日 ， 因安全问题滴滴出行下线顺风车 ， 这被视为四轮车出行行业的转折点 ， 巨头玩家的退场直接导致新战场的出现 ， 哈啰单车自然不想错失良机 。 仅20天后 ， 哈啰单车便宣布更名为“哈啰出行” ， 将在地铁、共享电动、网约车等等领域与这些服务商展开深度合作 ， 实现更方便、更快捷的智慧出行 。
共享单车只是跳板 ， 拓宽边界才是做大做强的王道 ， 想必杨磊早就清楚 ， 哈啰出行的战场不仅是两轮车 ， 更是四轮车 。 更名只是开始 ， 2018年10月11日 ， 哈啰出行宣布接入嘀嗒出行 ， 在北京、杭州等全国81个城市同步上线嘀嗒出租车业务 。 同年11月21日 ， 哈啰正式宣布携手首汽约车 ， 在北京、上海等全国60多个城市同步接入首汽约车业务 。

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2019年2月 ， 哈啰出行宣布在全国上线顺风车 。 据统计 ， 哈啰顺风车自正式运营以来 ， 已在全国300多个城市运营 。 其中广东珠三角一带一度已成为哈啰顺风车的“根据地” ， 在深圳、东莞、广州、佛山、惠州顺风车订单量中 ， 哈啰顺风车均挤进了前五 。


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