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哈啰出行|哈啰出行违规运营连遭点名 杨磊“出行梦”恐因内控缺陷落于下风( 二 )


而如今哈啰出行进军打车行业 ， 更是彰显了杨磊的野心 。
暗自较劲：违规运营屡遭点名 口碑制约长期发展
但“经济基础决定上层建筑”的道理不会变 ， 杨磊的野心也需要现实的支撑 。 就目前来看 ， 哈啰出行的全面化道路可以说充满荆棘 ， 首先是其赖以起家的两轮车业务正不断遭到冲击 。
今时不同往日 ， 后共享单车时代下 ， 斗争早已演变成了滴滴、美团、阿里三家的战争 ， 身披青黄蓝三色的青桔单车、美团单车、哈啰单车正明争暗斗 ， 在巷战中打的有来有回 。 为了活下去、争夺更大的市场 ， “走红线”便是不得已的战略方针 ， 于行业如此 ， 于哈啰出行更如此 。
2019年6月 ， 北京市交通委宣布在为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动中 ， 核查出哈啰出行未备案车辆达5960辆 ， 未备案率高达98% ， 并对哈啰出行进行5万元顶格处罚 ，
并分别作出限制投放区域、投放数量的处罚 ， 要求限期回收车辆 。
而哈啰出行在接受处罚后 ， 并未按要求整改并再次进行违规投放 ， 北京市交通部门联合各区对哈啰出行再次进行约谈 ， 提出严禁违投、回收违投车辆、按要求接入数据等限期整改要求 ， 并将相关证据移交执法部门 ， 拟进行二次处罚 。
今年3月3日 ， 武汉市交通运输局官网发布通知 ， 新冠肺炎疫情防控期间 ， 哈啰出行在既未向公安交管部门办理上牌手续 ， 也未向市交通运输主管部门办理备案手续的情况下 ， 违规投放1000辆电单车 ， 严重扰乱了共享单车市场秩序 ， 随后哈啰出行被当地管理部门紧急约谈 ， 并给其下达《责令整改通知书》 。
5月27日 ， 北京市交通委员会发布《关于互联网租赁自行车行业2020年第一季度运营管理监督情况的公示》 ， 公告显示 ， 哈啰单车因违规投放车辆被行政罚款1次且静态数据接入低于70% ， 一季度综合评定成绩为B级 。 同时北京市交委“点名”哈啰出行存在着严重违投车辆情况 。
10月23日 ， 西安市城管局介绍称 ， 今年以来 ， 针对共享单车运营中存在的停放秩序问题 ， 西安市开展部门联动整治 ， 西安市城管局已先后8次约谈哈啰出行等三家共享单车运营企业负责人 。
值得一提的是 ， 哈啰出行还被曝出“恶意竞争” 。 红星新闻此前报道称 ， 今年6月 ， 有居民在成都锦和路报警称 ， 在当地河边上横七竖八地堆放着数十辆美团单车 ， 有的甚至被直接扔进了河里 。 而在美团经过打捞与寻找后 ， 发现涉及的美团单车共有94辆 ， 其中部分已被损毁 。 今年9月 ， 该案告破 ， 据了解 ， 嫌疑人系哈啰单车员工付某飞 ， 作案原因系恶意竞争 。
今日 ， 辽宁晚报报道称 ， 一辆带有“哈啰出行调度用车”字样的面包车内却装满了青桔、美团两家的共享单车 。 一名工作人员将这些单车暴力扔进了路边的绿化带 。
事实上 ， 除了恶意竞争导致哈啰出行口碑下滑外 ， 其在消费者层面也有不少争议 。

哈啰出行|哈啰出行违规运营连遭点名 杨磊“出行梦”恐因内控缺陷落于下风
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在黑猫投诉、聚投诉等投诉平台中便存在着不少“哈啰出行自动续费”、“霸王条款”、“退款无门”等投诉 ， 这势必也会对哈啰出行的形象造成一定的负面影响 。
此外 ， 今年以来 ， 上述三家企业的战场还延伸至共享电单车领域 ， 但监管的不确定性、市场的接受程度、车辆安全性等问题仍然悬在行业头上 。 可以预见的是 ， 作为新的领域 ， “烧钱获客”的局面势必会再次出现 ， 能否率先跑赢行业 ， 这对于哈啰出行来说还有巨大的变数 。
前路未卜：顺风车存安全隐患 发展道路遍布荆棘
目前 ， 哈啰出行的业务除了上文中提到的“两轮车”外 ， “四轮车”也是其一大布局 。 而在“哈啰打车”上线后 ， 哈啰出行将形成“顺风车+打车”的双布局 ， 与如今的滴滴出行、首汽约车、嘀嗒出行等玩家正面对抗 。


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