汽车导购|正当时 ——别克 SUV 挑战之旅，SUV( 二 )
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以上的动力与燃油经济性的兼顾还需要归功于通用的9挡HYDRA-MATIC智能变速器 ， 在它的配合下 ， 让发动机有了更迅速的响应 ， 包括中后段的动力储备 ， 并且积极地升挡也为燃油经济性提供了良好的基础 。 曾经我听过一句话 ， 来自海外车评人 。 强劲的动力并不是为了实现200km/h以上的极速 ， 而是为了得到更顺畅的加速体验 ， 也就是随叫随到的动力 ， 不至于力不从心 ， 用这句话来描述昂科旗的加速感受再适合不过了 。
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下午1点 ， 我们来到了乐骑公园 ， 这里是玩车的胜地 ， 可以体验到仿拉力赛的竞速科目 ， 还有富有挑战性的越野科目等待大家去征服 。 我们首先体验的是竞速科目 ， 6辆昂科威S身披五彩斑斓的车衣 ， 换上了特定轮胎 ， 等待着进入沙场 。 由于SUV的姿态并不适合考验驾驶性 ， 所以起初我并没有对其有过多的期待 。
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然而在实际操作过程中 ， 我发现昂科威S的极限很高 ， 只要稳住油门踏板、快速响应方向的话基本不会出现问题 ， 况且有优秀的教练团队在副驾驶指导 ， 我可以安心的享受驾驶乐趣 。 拉力场地包含砂石、沙地和陡坡等 ， 昂科威S凭借极为柔韧的悬架系统 ， 不仅让驾驶者感受细微的路况变化 ， 还能提供有力的侧向支撑性 ， 特别是在经过调头弯时感受尤为明显 ， 并且在直线阶段发动机还会提供源源不断的动力 ， 至于计时赛 ， 早已被乐趣所淹没 。
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以上的动态特性都是在公路试驾时无法感受到的一面 ， 也是日常生活中不太会出现的场景 ， 但昂科威S做到了 ， 就意味着它有这个实力来标榜运动型SUV了 。
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来到越野场地不再是竞速科目了 ， 这里是昂科旗的主场 ， 在沙地、交叉轴和驼峰等路段 ， 昂科旗通过先进的四驱系统可以轻松应对每个环节 。 当然 ， 在此过程中 ， 我们也需要用过硬的驾驶技术来利用车辆的特性 ， 这样才能将动力、操控和四驱发挥得淋漓尽致 。
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别克每年都会举办强者挑战之旅 ， 这代表着别克对其产品信心十足 ， 事实也是如此 。 经过一系列、多方面的考验和挑战 ， 我们见证了昂科旗与昂科威S的真正实力 ， 它们的各项指标都非常均衡 ， 不仅没有明显的短板 ， 在擅长的方面还做到了同级领先 ， 因此别克SUV家族可以涵盖个性的年轻用户 ， 也能囊括朴实的家庭用户 ， 全面覆盖了所有用户群体和用车场景 ， 市场表现指日可待 。
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