汽车导购|正当时 ——别克 SUV 挑战之旅，SUV
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【汽车导购|正当时 ——别克 SUV 挑战之旅，SUV】想要留住一个地方的美好回忆 ， 那必定需要一件难忘的事 ， 想要体验一辆车的综合性能 ， 则需要提供一个接近完美的场地和条件 。 今年的别克SUV挑战之旅安排在了海南 ， 在这里我们能体验昂科旗和昂科威S的综合实力 ， 婀娜的盘山路、笔直的高速路和极限的越野路 ， 都让我们沉浸在体验的环节 ， 无暇顾及时间的流逝 。
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此次别克SUV挑战之旅是以拉力赛的模式进行 ， 每个环节都以计时的方式积分 ， 这需要驾驶员与领航员精准地控制到达时间 ， 不能早也不能晚 。
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我选择了昂科旗艾维亚版本 ， 虽然在2019年冰雪试驾中也感受过它的产品力 ， 但那只是在冰雪路面 ， 体验的维度并不全面 。 第一天的行程主要以山路和高速路为主 ， 起初会觉得开着如此庞大的车型会不适应 ， 但真正到了爬坡路段、非铺装路段和狭窄路段时 ， 它的表现非常从容 ， 完全能应付绝大多数的乡间道路 。
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驾驶过程中给我们的感受也是非常友好的 ， 核心关键词就是舒适 。 舒适的第一要素是空间 ， 接近5m的车长和接近2m的车宽让乘客有了更充裕的社交空间 ， 并且六座版的艾维亚车型在座椅方面也有了不少提升 ， 座椅的材质和填充物使其包裹性和下陷感恰到好处 ， 可以让乘客进入到最舒适的状态 。 第二就是隔音静谧性 ， 这是别克车型的传统优势 ， 即便在高速路段时也可以惬意地进行对话 ， 精密的隔音处理和主动降噪功能起到了立竿见影的效果 。
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第三是通过丰富的舒适性配置 ， 加上偏向舒适的悬架质感 ， 让乘客在车内任何位置都能体验到头等舱级的待遇 。 此时此刻 ， 你甚至会忘了当下还进行着精准计时赛 ， 因为所有的注意力都在窗外的美丽风景 。
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有了第一天的舒适体验 ， 我们开始期待第二天真正的挑战之旅 。 从三亚至文昌的路程需要三个多小时 ， 大型SUV的优势再一次体现出来了 。 我本人并不太喜欢SUV的驾驶感受 ， 重心的升高让我没有安全感 ， 而达到昂科旗的尺寸就可以甩掉重心的牵绊 ， 踏实地巡航 。
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昂科旗配备了自适应巡航系统 ， 这在高速路上的驾驶更加轻松 ， 只要保持好车道就可以放开油门 ， 任它自主地加减速 。 而说到车道保持 ， 昂科旗只有车道偏离预警功能 ， 没有车道居中保持 ， 这也是别克品牌车型欠缺的点 ， 另外一个比较遗憾的是 ， 昂科旗还未搭载AutoHold功能 ， 该功能已经在昂科威S上实现 ， 希望未来的改款车型上可以再提升 ， 这样就可以完美兼顾高速巡航和拥堵路况了 。
除了巡航的舒适感 ， 昂科旗带给我的另一个惊喜是动力性 。 昂科旗配备通用第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大功率和最大扭矩分别为174kW和350N·m ， 虽然参数可观 ， 但我没有印证过它的高速加速性能 ， 当我在100km/h时踩下油门踏板再加速时 ， 昂科旗的发力依然很迅猛 ， 时速可以轻松到达120km/h ， 随时会出现超速的情况 ， 如此庞大的车身还能有这样的爆发力 ， 实属不易 。 除了动力 ， 该发动机在燃油经济性方面也有非常优秀的表现 ， 如昂科威S可以低至4.6L/100km ， 可见可变缸发动机的功底是多么深不可测 。
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