长安汽车|徘徊在赌桌边缘的长安，何以\空手套青年\？
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上次跟大家讨论汽车年轻化的问题 ， 引起了一些网友朋友们的不满 。 或许是我用词不当 ， 年轻=好糊弄 ， 这句话换哪个热血青年听了都会觉得不舒服 。 但我依然坚持自己的观点 ， 企业举着年轻化的大旗 ， 用更低的成本去撬动更多的利润 。 一些产品固然有可取之处 ， 那我们也不能忽略它们的缺点 ， 自欺欺人 。 那好吧 ， 坏人的角色让我来扮演 。
\"三高\"UNI-T ， 年轻试验田
长安UNI-T是今年SUV市场上走年轻化路线非常成功的一款车型 ， 6月份上市至今已经卖出了42184台 。 甚至有很多同仁认为 ， 未来它有可能替代长安CS75成为长安汽车的主力车型 ， 其实多少有点吹捧之嫌 。
\"高颜值\"是UNI-T的核心卖点 ， 也是我要说的\"三高之一\" 。 在一些论坛、社区 ， 能看到很多网友购买长安UNI-T ， 就是被它的颜值彻底征服 。 即便是我这种混迹各个社区的\"老水军\"也不得不承认 ， 长安UNI-T是自主SUV发展至今外观设计最为大胆的车型 。 即便是如此 ， 喉舌们也鲜有人放出一张UNI-T的正脸照 。
这种套路是手机玩剩下的 ， 类似于用黑色的壁纸来消除巨大边框的视觉突兀 ， 一旦你把它买入手中就会原形毕露 。
高动力是UNI-T第二卖点 ， 不可否认 ， 长安汽车蓝鲸发动机在自主研发发动机中绝对排得上名次 。 1.5T输出132kW、300N·m的表现着实惊艳 ， 但这是通过高油耗来实现的 。 尽管某帝、某家给出了9L/100Km的评测数据 。 不过我看到的车主数据 ， 大多都是在12L-14L/100Km之间徘徊 ， 对于一款代步车而言 ， 这个油耗着实也是有点高了 。 当然了 ， 对于年轻人来说 ， 说动力就别扯上油耗……ok ok anyway ， 事实上我更担心这款发动机在冬季的表现 ， 我们让子弹飞一会儿 。
第三高\"高噪音\"……不对 ， 是\"高科技\" ， 智能驾驶辅助功能是UNI-T第三大亮点 。 从尊贵版开始装配的停走式自适应巡航、自动刹车、全景泊车影像、盲区监测、车道保持等等 ， 可以说秒杀一票同价位的合资车 。 但是在同价位的自主SUV当中 ， 这些配置并不新鲜 ， 事实上 ， 在吉利、哈弗近两年推出的SUV车型中 ， 这些配置几乎已经做到了标配的地步 。 所谓高科技 ， 其实也是这两年自主汽车主打的发展方向而已 。 但是 ， 高噪音确实是不应该在这个价位主打精品的SUV车型中出现 。
长安汽车年轻化之殇
其实也不能怪长安汽车的产品研发不给力 ， 这个品牌自始至终就缺乏\"年轻化\"的标签 。 这也是令长安汽车最为苦恼的一件事儿 ， 不惜耗费重金营销逸动系列产品 ， 希望通过运动这样一个形象让年轻人认可自己 。 但谁曾想 ， 年轻的果子在SUV市场开了花 ， UNI-T的到来算是给长安打了一剂强心针 。
一位车家的老师说 ， 长安汽车是一家被严重低估的品牌 。 但不知道各位有没有想过 ， 为什么长安汽车被低估这个问题？拿UNI系列产品来说 ， 这本是长安汽车进军高端化战略棋子 ， 但也只是敢稍稍往前迈上一步 。 因为它们自己很清楚UNI-T真实的产品实力几斤几两 ， 除了在壳子上大动干戈之外 ， 并没有让人觉得眼前一亮的事情 。
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