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时代财经|李想首次公开回应“断轴”，并公布软硬件升级优化方案( 二 )


此外 ， 在硬件升级上 ， 理想汽车还宣布将对今年10月31日及之前交付的车辆 ， 免费升级新的金属底盘后护板 。 据悉 ， 理想ONE开启交付后 ， 部分用户反馈在通过涉水路面时底盘后护板有损伤 。 经过工程分析 ， 理想汽车对理想ONE的底盘后护板的材质进行了优化 。 车辆底盘后护板将从玻璃纤维护板升级为金属护板 。 新的底盘后金属护板采用了高强度金属材质并进行了PVC涂层处理 ， 不仅提升了防护强度 ， 而且在涉水情况下也不易发生损坏 。
针对前悬架下摆臂球销升级和底盘后护板升级两项硬件优化升级行动 ， 理想汽车将按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换 ， 预计升级行动在未来三个月内完成 ， 即明年2月前 。
不过 ， 由于所涉车辆规模不小 ， 此次硬件升级或在一定程度上给理想汽车带来一定的成本压力 。 此前 ， 受益于在成本上的严管控 ， 理想汽车在今年一季度率先实现了毛利率转正（为8.02%） ， 而截至今年上半年 ， 理想汽车的毛利率上升至13.3% ， 超过蔚来汽车的8.4% 。
对此 ， 刘杰在回应时代财经采访时对升级成本和毛利影响几何并未予以透露 ， 但称此次升级虽为前悬架下摆臂球销 ， 但因球销跟前悬架下摆臂是一体装配成型的 ， 无法将球销单拆下来 ， 故在更换时需帮用户整个更换前悬架下摆臂 ， 对成本的考验不小 。
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除了硬件升级外 ， 在此次沟通会上 ， 理想汽车还公布了软件、辅助驾驶系统的升级优化方案 。 据悉 ， 截至今年10月 ， 理想汽车已进行了10次OTA升级 ， 而其OTA 2.0版软件将于今年12月底正式开启用户推送 。
时代财经|李想首次公开回应“断轴”，并公布软硬件升级优化方案
本文插图

秋季沟通会内容 图片来源：时代财经摄
而此次OTA 2.0版软件更新亦是可圈可点 。 在软件应用方面 ， OTA 2.0版软件将上线用户呼声最高且专门为理想ONE优化的视频应用哔哩哔哩；而理想汽车用户使用频次最高的导航软件——高德地图也将升级至最新的4.6版本 ， 功能更丰富、布局更合理 。
车机功能方面 ， 用户期盼已久的车机查看行车记录仪功能、远程实时拍照及多驾驶员用车功能也将一同上线 。 驾驶便利性方面 ， 新增的前车起步提醒功能可以提升用户在日常拥堵路况下的驾驶便利性 。 在辅助驾驶系统方面 ， 将车道保持辅助功能的启动时速将从15km/h调整为0km/h 。 此次升级 ， 手机钥匙功能还将新增加对多款手机的适配 ， 包括华为Mate9、华为P40、iPhone 12、iPhone 12 mini等 。
理想汽车透露 ， 2021年 ， 还将逐步推出百度地图、全双工语音等更多提升用户使用体验的软件和功能 。
同时 ， 理想汽车在10月30日推送的V1.4.18版软件中对理想ONE的辅助驾驶功能进行了升级 ， 增加了货车并线预警功能 。
在沟通会上 ， 理想汽车承诺 ， 将通过每一次的软件与硬件优化升级 ， 切实解决用户的问题并满足用户的需求 。
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理想汽车 图片来源：时代财经摄
值得关注的是 ， 今年以来 ， 新能源汽车股股价水涨船高 ， 其中 ， 在特斯拉高光下 ， 美股造车新势力三强亦持续走强 ， 市值甚至赶超A股不少头部整车股 。
而截至美东时间10月30日收盘 ， 蔚来汽车(NIO.NYSE)总市值为412.50亿美元 ， 折合人民币为2760.41亿元 ， 超过上汽集团(600104.SH) ， 仅次于比亚迪（002594.SZ)；理想汽车（LI.NASDAQ)总市值为168.69亿美元 ， 折合人民币为1128.86亿元 ， 超过长安汽车(000625.SZ) 。
对于新造车车企的股价是否存在高估的质疑 ， 李想认为 ， 尽管企业基本面 ， 包括销量、营收等核心因素 ， 对股价确实存在一定影响 ， 但股价的上下波动更多还是由市场决定的 。


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