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人民网|多措并举解决医院停车难（来信调查·关注医院“停车难”（上））( 二 )


“患者就医时间分布不均也加剧了停车难的问题 。 ”李瑞敏说 ， “去医院就医存在明显的早高峰现象 ， 大家都有赶早不赶晚的心理 ， 造成早高峰时段医院停车需求量很大 ， 这也加剧了医院停车难的问题 。 ”
改善硬件设施 ， 也要在提高效率上动脑筋
为了缓解医院停车难问题 ， 不少医院着力从内部挖潜 。 在复旦大学附属中山医院保卫处处长邱网妹看来 ， 解决停车难题的根本之道在于增加车位 ， 提升硬件设施 。
中山医院是上海中心城区各大医院中 ， 患者就诊停车体验相对较好的一家 。 该院启动一路之隔的东院区建设时 ， 设计了三层地下车库 ， 其中80%为立体式停车架 。 2014年 ， 东院区建成后 ， 医院一下子新增对外开放车位600多个 ， 加上西院区原有的100多个车位 ， “停车难”问题得到了充分缓解 。 据了解 ， 医院正在建设的三期工程 ， 预留的地下车库面积更大 ， 预计开放后 ， 停车将不再那么难 。
武汉市不少医院也在建设大型停车库 。 比如华中科技大学同济医学院附属协和医院前不久就开工建设一个地下两层停车场 ， 预计明年9月底完工 ， 将新增近400个停车位；中南医院也在建设地下车库 ， 共3层约400个车位 ， 而且计划在5年之内还要修建多个地下车库 ， 争取让前来就诊的车辆全部停放在地下车库 。
但建设停车库不仅施工周期长 ， 而且需要占用不少建筑面积 ， 一些医院地处闹市 ， 用地本来就很紧张 ， 大规模建设停车库不太现实 ， 于是在停车位的分配上动起了脑筋 ， 有的取消职工院内停车优惠 ， 转而在外租用停车场供职工停车 ， 把更多的院内车位留给患者 。 还有的在疏导车辆快速通行上下功夫 ， 减少车辆出入拥堵时间 ， 比如增加交通引导人员、增加内部标牌标线、加设手机扫码支付设施、设置即停即走临时车位等 。
据武汉中南医院保卫处处长汪德斌介绍 ， 中南医院规定从今年7月1日起 ， 所有职工车辆在医疗区停放也跟社会车辆一样计时收费 ， 医院则在附近一个剧场的地下停车场租了200个车位 ， 供员工停放车辆 ， 每月给予一定停车补贴 。
提升医院精细化管理水平 ， 与职能部门加强合作
缓解“停车难” ， 改善医院及其周边秩序 ， 除了医院加强管理、多措并举外 ， 还需要交管、城管等部门的通力合作 ， 科学规划 ， 精细管理 。
上海市的中山医院有近800个停车位 ， 但工作日基本处于满负荷运行状态 。 2019年 ， 医院共停放社会车辆超过90万辆次 ， 平均每个工作日超过2500辆次 ， 比2018年上升了11% 。 为了维护良好的停车秩序 ， 医院聘用的200多名保安 ， 地下车库就占了一半 。 每名保安人员都配备了对讲机 ， 及时与出入口保安及车库主管联系 ， 哪个区域有车辆离库、是否要采取分流措施等信息都能及时传递 。
为了化解医院周边的交通拥堵现象 ， 中山医院与上海徐汇区交警支队联合成立了交通辅警中山班组 ， 与当地枫林派出所合作建立警务室 ， 与所在社区枫林街道携手 ， 对医院周边区域实行综合治理 ， 将周边5条马路设计成单行线 ， 使车辆环绕医院按顺时针行驶 ， 确保交通井然有序 。
中山医院保卫处副处长徐治国告诉采访人员 ， 一般早上是入院车辆集中的时段 ， 下午4点以后离院车辆较多 。 根据这样的特点 ， 他们对道路出入口实行分时段管理 ， 早上作为入口 ， 分担车辆积压问题；下午离场车辆增多时 ， 就调整隔断 ， 入口变成出口 。
治理停车难 ， 大数据也是重要助力 。 近两年 ， 上海徐汇、静安等区先后建起城市综合治理信息数据平台 ， 今年8月底打造了统一的“市级公共停车信息平台” ， 目前已有89万个车位接入 ， 三甲医院周边的街面道路和停车位信息是其中重点 。 徐汇区天平街道还开发了“天平家园·五官科医院停车引导系统” ， 通过预约短信和现场扫描二维码等方式 ， 市民能及时获得停车指导 。


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