中国汽车报|与第八代高尔夫一起踏上数字之旅
在这个言必谈“数字化”的时代 ， 大家对未来的汽车产品拥有无限憧憬和万千期待：没有方向盘 ， 取消后视镜 ， 座舱重新布局……但对于消费者来说 ， 这些都还只存在于遥远的将来 ， 不知何时落地 ， 数字化应当从梦想中走进现实 ， 成为触手可及的便利与智能 。 第八代高尔夫就是这样一款产品 ， 从数字化设计到智能座舱 ， 从全新的人机交互到耳目一新的驾乘体验 ， 可以说 ， 作为一汽-大众数字化产品的“开山之作” ， 第八代高尔夫同样也是消费者进入未来出行时代的陪伴者 ， 接下来 ， 就让我们一起 ， 与第八代高尔夫一起 ， 踏上这趟数字之旅吧 。
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全触控操作处处智能
在前不久举行的北京车展上 ， 第八代高尔夫的内饰和座舱一经公开亮相 ， 便吸引了无数眼光与关注 ， 8大区域构成的全数字座舱 ， 尤其是控制按钮数量大幅减少 ， 采用全触控操作方式 ， 哪怕只对车内匆匆一瞥 ， 也能感受到这是在历代高尔夫车型中都不曾有的一次极大的视觉提升和数字增强 。
坐进车内 ， 立刻就能感受到第八代高尔夫的内饰设计理念充分做到了以驾驶员为中心 ， 双联屏设计 ， 与中控区域形成分离 ， 这让屏幕形态更加自由 ， 尺寸进一步扩大 ， 独立屏幕产生的强烈悬浮感形成了第八代高尔夫全新的FloatingDesign设计构架 。
【中国汽车报|与第八代高尔夫一起踏上数字之旅】
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在内饰设计现代感和运动感十足的同时 ， 第八代高尔夫的数字化科技可谓无处不在：HUD抬头显示 ， 它会将汽车获取的许多信息直接投屏在前风挡玻璃上 ， 不只是车速 ， 还有车道保持、限速标志 ， 让汽车真正成为驾驶员的好帮手；电子档把 ， 让驾驶变得省事省力 ， 而触控式方向盘则会根据压力的大小提供不同反馈 ， 汽车更贴心 ， 驾驶也变得更有乐趣；数字麦克风 ， 能够智能识别出声音来源并进行智能抓取 ， 让人机交互变得更加快捷 ， 也更加人性化；夜间行车 ， 第八代高尔夫的前智能大灯将在会车时 ， 自动识别前车 ， 同一侧的灯光矩阵中某几个灯泡就会变暗 ， 甚至还会调节位置避免产生眩目后果 ， 减小行车风险 ， 让出行因智能更安全 。
如果光是这些数字科技自然还称不上“全面数字化” ， 第八代高尔夫还配备了更多更智能的驾驶辅助系统 ， 例如倒车影像、行人和自行车识别、自适应巡航传感器功能增强等 ， 而且功能启用非常流畅 ， 不会出现阻滞和延迟 。 这得益于大众的全新平台——MQBEvo平台 ， 第八代高尔夫率先采用车载以太网技术 ， 核心功能模块传输效率达到100M/s ， 再加上全面升级CAN总线为CANFD ， 交互响应速度变得更迅捷 ， 交互体验更舒适 ， 安全系数也因此更高 。
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数字化设计语言传承&创新
从最初的“折纸”创意 ， 到融合最新的数字化设计语言 ， 已经走过46年发展历程的高尔夫 ， 始终站在汽车工业设计的最前沿 ， 引领着不同时代的审美潮流 。 第八代高尔夫更是独具匠心 ， 从设计之初就踏上了数字化之旅 ， 全面融合数字化时代的设计语言 ， 从虚拟、科幻的未来场景中汲取灵感 ， 通过含蓄且锋锐的表达方式 ， 散发出充满能量、活力四射的极致美感 。
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“蓄势待发”是第八代高尔夫正面给人带来的最大视觉感受 ， “鹰眼式”矩阵LED大灯上沿被水平切割 ， 且发光的LED与格栅连为一体 ， 带来更具张力的感官体验 ， 格栅的进一步降低还凸显出了更强的运动气息；站在第八代高尔夫的侧面 ， 能感受到富有雕塑的美感 ， 上扬并延伸至尾灯的肩线 ， 让整车视觉效果更显修长 ， 更加溜背的车顶线条 ， 带来了更为动感的视觉享受 ， 被弱化的侧面转折和棱线 ， 让型面更加完整 ， 而上移的尾部折线特征 ， 将车尾的轮廓修饰得更为立体和深邃 ， 一气呵成的腰线 ， 侧面整体的造型充满了数字时代的精炼和时尚感；来到第八代高尔夫的尾部 ， 会发现更多活力与立体感 ， 用光取代镀铬流线 ， 与头灯LED贯穿更趋向同一水平高度的“地平线”上格栅氛围灯 ， 使得外形设计更加灵动 ， 被切割后的上轮廓结合多边形的下轮廓 ， 传递着年轻活力的运动气质 ， 像素矩阵式尾灯 ， 以前瞻的数字技术彰显着十足的科技魅力 ， 让人忍不住驻足多看几眼 。
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