汽车商业评论|LG化学正式剥离电池业务 并出售部分股权( 二 )
据斯坦福伯恩斯坦（Sanford C. Bernstein）驻香港的高级分析师马克·纽曼（Mark Newman）称 ， 这家供应商的崛起得益于其较早地将目标锁定在汽车行业 ， 与汽车制造商建立了广泛的关系网络 ， 以及强大的技术能力 ， 比如在生产电池阴极（电池中最昂贵的部件）方面的独家专长 。
“即使他们拥有目前居世界第一、实力雄厚的电池业务 ， LG化学也无法从中获得多么大的好处 ， 因为石油化工业务实际上是对股票的利空 。 ”纽曼说 ， LG化学的市值约为400亿美元 ， 相比之下 ， 电池行业的竞争对手宁德时代的价值约为830亿美元 。
电动车制造商和相关企业今年也受到了投资者的青睐 。 中国电动车制造商蔚来的股价自1月份以来上涨了近600% ， 而小鹏和理想也有出色的表现 。
投资者正密切关注LG化学电池部门IPO的可能性 ， “因为这将是大家都想要的热门股 。 ”纽曼说 。
本文插图
随着需求增加 ， 电动车电池制造商逐年提升产能彭博社NEF分析师李岱新（音译）称 ， 剥离电池部门还可以提升该部门的融资能力 ， 有助于其加速扩张 。 LG化学目前拥有最强的制造能力 ， 其目标是通过在中国、波兰和美国增加生产设施 ， 到2023年将这一数量增加一倍以上 。 产能方面 ， 从今年预估的120千兆瓦时增至约260千兆瓦时 。
到2024年 ， 年销售额预计将从2021年的18万亿韩元（1062亿元人民币）增至30万亿韩元（1770亿元人民币）以上 。
LG化学目前的工厂规模扩大严重依赖石化和材料等其他业务部门的收入 ， 李岱新在9月份的一份说明中表示 。 他说 ， “更多获得外部资本的机会将促进产能的增加 。 ”
纽曼表示 ， 除IPO外 ， 另一种融资方案可能是通过一家或多家汽车制造商持有电池部门的少数股权 。 除特斯拉外 ， LG化学还与大众汽车和现代汽车等制造商签订了长期合同 ， 同时还与通用汽车和吉利汽车旗下的上海华普国润汽车有限公司签订了合资项目 。
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