宝骏e100|3万多起，续航305KM，好开又好停，已卖12万辆，坐地铁不如它省钱
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在现阶段的新能源市场中 ， 虽然有很多车可选 ， 但是现阶段新能源车的销量却没有大家想象的那么好 ， 大多数新能源车月销量往往只有数千台 ， 能够一月卖出上万台的新能源车 ， 足以被称之为凤毛麟角 ， 像是长城打造的欧拉白猫 ， 如今月销量就只有数百台 。 在这样的情况下 ， 由上汽通用五菱打造的宝骏E100、宝骏E200自然会显得与众不同 ， 因为宝骏新能源车系 ， 已经累计卖出超12万辆 ， 成为新能源车中卖的最好的几款车型之一 。
其实宝骏E100、宝骏E200诞生的时间很早 ， 在2017年时 ， 宝骏E100就已经在柳州当地上市了 ， 随后上汽通用五菱更是推出了宝骏E200作为补充 。 只不过 ， 无论是宝骏E100还是宝骏E200 ， 其实在全国上市的时间并不长 ， 在2019年6月 ， 宝骏E100才全国上市 ， 此前该车只在广西、柳州进行销售 。 因此 ， 宝骏E100/E200能够在车市中拿下超过12万的高销量 ， 确实让大家惊讶 。
当然 ， 惊讶之余 ， 如果我们细细琢磨宝骏E100/E200的产品力 ， 就能发现他们取得高销量 ， 得到车主们的认可 ， 其实是一件理所当然的事情 。 因为宝骏E100/E200本身上市时间比较早 ， 在市场中的积累也更深厚 ， 像我们熟悉的奇瑞eQ1 ， 也是在18年才上市的 ， 如此一来 ， 自然还是宝骏E100/E200的影响力更大 。
不仅如此 ， 宝骏E100/E200还很有竞争力 ， 像是宝骏E100 ， 目前这款车起步价格才3万多 ， 放在新能源车市场中自然算是\"异类\" 。 要知道 ， 无论是奇瑞eQ1、还是长城欧拉白猫 ， 它们的价格可都不低于5万 。 如此一来 ， 定价更接地气的宝骏E100/E200自然就会受到消费者们的关注 。
在这样的情况下 ， 宝骏E100/E200还拥有很不错产品力 ， 首先这两款车型能提供的最长续航都达到305公里 ， 这样一来 ， 在城市中短途出行的话 ， 车主不会遇到续航不足的问题 。 而且这两款车型都支持快充、慢充两种充电方式 ， 在条件许可的情况下 ， 车主可以去充电桩充电；要说不方便或是附近没有充电桩 ， 则可以选择最普通的220V交流电插座 ， 从而增加了该车的实用性 。
【宝骏e100|3万多起，续航305KM，好开又好停，已卖12万辆，坐地铁不如它省钱】
不仅如此 ， 宝骏E100/E200的尺寸还很小巧 ， 它们的车长都不超过3米 ， 车宽也在1米6之内 ， 要比奇瑞eQ1、欧拉白猫等车型更小巧 。 别以为这里的\"小巧\"是个贬义词 ， 实际上恰恰相反 ， 小巧是宝骏E100/E200的优势所在 。 因为宝骏E100/E200所主打的就是日常代步通勤 ， 小巧的尺寸可以优化它们在城市中穿梭的能力 ， 面对停车位紧张的问题时 ， 它们总能以小巧的尺寸找到适合停车的地方；而遇到拥堵时 ， 它们也能凭借尺寸灵活地穿行在小巷弄堂当中 ， 优化车主的出行体验 。
更为关键的是 ， 作为纯电动车的宝骏E100/E200 ， 在用车成本方面也有自己的优势 ， 它们每公里所需花费约为6分钱 ， 这个用车成本是相当的低 ， 按照一个月出行1000公里计算 ， 也只需要花费60元即可 ， 比坐地铁还省钱 。 综上所述 ， 宝骏E100/E200能够大卖并不是偶然 ， 出色的口碑和历史底蕴固然是一方面 ， 但是其中的关键 ， 还是在于这款车本身的产品力出众 ， 能够让车主们满意并愿意推荐这款车 。 如此一来 ， 宝骏E100/E200在市场中的口碑才会和如今一样出色 ， 才最终能实现12万辆的总销量 。
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