大众宝来|开完别克英朗，再花15万提大众宝来，车主说了心里话
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汽车市场就如战场 ， 不是你死是我活 ， 各大厂商费尽心思地推出头牌车型 。 “长跑运动员”福特蒙迪欧 ， 很多车友对其情有独钟 。 “科尔维特”五菱荣光 ， 得到了广大驾车者的一致认同 。 汽车技艺突飞猛进的今天 ， 因此 ， 一辆车想要从万军丛中脱颖而出 ， 就必须了解客户 。 正如英朗和宝来 。
今天我们有请到大众宝来的车主高先生 ， 开了朋友的别克英朗三个月 ， 为了将来结婚 ， 最近提了大众宝来 ， 现在开了1个月 ， 总共1100公里 ， 大众宝来凭什么可以获得他的垂青？和别克英朗对比是否有竞争力？我想大家都想知道 ， 现在我们看看李先生的理解 。
先开英朗
颜值：外观时髦 ， 不会小气 ， 整体看着比丰田雷凌要大 ， 比较顺眼 。 外表很有吸引力 ， 整车比例协调 ， 颜值帅 ， 再就是一个人一个眼光了 ， 个人观点 ， 中规中矩 ， 不张扬不失稳重就OK ， 车漆方面感觉一般 ， 比较薄 ， 怕刮怕蹭 ， 比较爱惜 。
感觉内饰的话挺好的 ， 本来需求也不是很高 ， 价格在那放着 。 不至于那么低廉的感觉 ， 虽然没有软包呢 ， 中控屏的灵敏度还是特别不错的 ， 储蓄空间够用这点特别不错 ， 内饰没什么异味 ， 虽然比较简单但是很耐看 ， 基础功能都有 。
空间还算正常 ， 坐上去没有紧凑感 ， 满载的情况下也不看上去拥挤 。 储物空间挺大的 ， 平时装生活用品 ， 矿泉水 ， 都没什么问题 ， 我感觉别克英朗的空间还算可以 ， 后一排可以坐得下三个哥们就行了 ， 虽然有点挤 ， 最满意的是空间 ， 最后排坐人很宽敞 ， 尾箱也特别能装 。
车辆坐着还是挺软挺舒服的 。 隔音还行 ， 60码（上班路上限速）内基本感觉不到风噪、胎噪 ， 再次表扬悬挂 ， 井盖、减速带什么的 ， 还是挺舒服的 ， 顶配的舒适性配置上没地说 ， 座位包围性很好 。
动力真的是随叫随到 。 1.0T的引擎感觉表现不是太好 ， 有点肉 ， 只要给油 ， 直接往前冲 ， 动力 ， 你说咱们也不去工地啥的 ， 在市区跑也没啥坡 ， 都是够的 。
也使用我的主要原因驾驶感受整体而言 ， 十万级没有太多操控可言 。 底盘很稳 ， 120没有发飘的迹象 ， 转弯指向比较精确 ， 而且质感在这个价位区间里我觉得很棒了 ， 这车刹车有点硬 ， 需要适应一阵子 。
再开宝来
颜值：外观大气 ， 年轻运动 ， 很适合年轻人 ， 越看越喜欢 。 前灯因为有U型日行灯 ， 颜值爆表 ， 设计温润圆滑 ， 侧面的一条弧线增添了运动感 ， 低配不应该取消雾灯 ， 毕竟雾灯是安全功能之一 。
内饰设计 ， 直接颠覆以前大众的认识 。 中控的造型都还行 ， 拼接设计格调很好 ， 虽然塑料感依旧 ， 但整体看上去应该是比较有质感的 ， 邦邦硬硬邦邦 ， 没有杂音 ， 就是我买的手机支架老共振的感觉 。
空间的话 ， 通常就两个人用 ， 足够了 ， 最多坐四个人 ， 还可以 。 驾驶位座椅调最低 ， 头上还有三指距离 ， 车内置物格设计的很实用人性化 ， 那些小东西不愁没地方放了 ， 空间完全够用 ， 后尾箱特别大 。
舒适性整体来说一般 ， 比较满意 。 空调教果挺好 ， 暖气 ， 空调冷风都很给力 ， 路上过个小坑就感觉我点颠簸 ， 还是要说车里面响声较大 ， 舒适度还好吧 ， 座椅比较舒服 。
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