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量子位|这次不是“试运营”了，市民乘车依然免费，自动驾驶公交车开上苏州街头

郭一璞发自苏州高铁新城
量子位报道|公众号QbitAI
自动驾驶公交车 ， 已经出现在了苏州街头 。
量子位|这次不是“试运营”了，市民乘车依然免费，自动驾驶公交车开上苏州街头
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9座小巴车 ， 中国移动5G网络加持 ， 配备了安全员 ， 这些车辆来自去年刚刚创立的自动驾驶公司轻舟智航 。
目前 ， 轻舟智航的RoboBus在苏州有Q1、Q2两条线路 ， 均在苏州北站周边的高铁新城一带9.8平方公里的范围内运行 。
虽然已经开始了常态化运营 ， 不过目前还是完全免费的 。
无人公交
轻舟智航RoboBus的外观和普通小巴车没有太大的区别 ， 创始人于骞说 ， 目前轻舟智航一共5辆车 ， 均是采购后改装的 。
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如果仔细观察 ， 也不难发现激光雷达的供应商 。
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和一些封闭园区自动驾驶小巴不同 ， 轻舟智航RoboBus车辆内部的安全员区域保留了方向盘和驾驶位 。
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另外车上一共有9个座位 ， 和普通的公交车一样 ， 配备了充足的扶手 。
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并且 ， 车门右侧也有刷卡/扫码区域 。 目前轻舟智航的RoboBus是免费运营的 ， 现场工作人员介绍 ， 目前用户上车仅需扫描二维码以方便公司做信息统计使用 。
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安全员区域和乘客区域之间配备了闸门 ， 以保证安全员工作不被打扰 。
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而闸门的上方 ， 也就是乘客区的前方 ， 悬挂了一块显示屏 。
车内向用户展示的显示屏分为了两部分 ， 界面主体是行驶状态 ， 展示道路周围的车辆、道路限速、当前时速、启动/停车状态；右侧则是和普通公共交通类似的报站界面 。
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对于参与了目前早鸟计划的普通乘客 ， 只要在设定好的站点刷二维码就可以上车了 。
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行驶过程中 ， 和RoboTaxi一样 ， 安全员坐在驾驶区域 ， 双手放在膝盖上 ， 随时准备接管方向盘 。
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整个乘坐体验和普通公交车类似 ， 也有语音站点提示功能 。 跑起来的时速在20-50km/h左右 ， 和市区内的公交车速度接近 。
不过 ， 由于担心公交车自动开关门可能会夹到人 ， 目前车门控制还是由安全员来进行的 。
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车内的乘客也可以抬头看到车辆道路的运行状况 ， 和许多自动驾驶车辆类似的是 ， 轻舟智航的RoboBus策略相对保守 ， 会最大限度保证行驶安全 ， 遇到特殊的交通状况会及时刹车 。
Waymo背景团队
近一两年来 ， 自动驾驶落地试运营服务用户 ， 并不是意外的消息 。
百度的Apollo已经开始在长沙、沧州、北京三地接送乘客 ， AutoX的RoboTaxi也接入了高德地图开始服务用户 ， 美团的自动驾驶配送车也已经在北京首钢园上线 。


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