理想one|理想ONE又追尾货车了：辅助驾驶争议再起( 三 )
特斯拉在自动驾驶的技术上保持领先 ， 并且颇为激进 。 此前 ， 不少监管机构及汽车行业人士 ， 曾对特斯拉提出过批评和质疑 ， 认为特斯拉对现有的辅助驾驶的宣传存在误导性 。
美国时间10月21日晚间 ， 特斯拉发布了测试版“全自动驾驶”软件（简称FSD） ， 特斯拉表示向少量的车主推送了软件 。 特斯拉掌门人马斯克表示 ， 将在年底前向更多的车主推送软件 。
特斯拉又一次走在了自动驾驶技术的最前沿 。 喜忧参半 ， 特斯拉的拥趸们为特斯拉的技术进步而欢呼 ， 但也有很多人对此充满焦虑和担忧 。
据媒体报道 ， 美国汽车安全监管机构正在密切关注特斯拉发布的FSD 。 值得注意的是 ， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在一份声明中称 ， 已经听取了有关特斯拉新功能的介绍 ， NHTSA将密切关注 ， 也将采取行动 ， 以确保公众避免不合理的安全风险 。 今年7月 ， NHTSA特别事故调查小组曾表示 ， 对19起涉及特斯拉车辆的事故进行的调查发现 ， 这些事故发生时 ， 都有某种形式的高级驾驶辅助系统参与 。
有观点认为 ， 特斯拉FSD尚未经过周密的测试 ， 就让车主安装测试版的软件 ， 并在道路上行驶 ， 存在极高的安全风险 。
目前来看 ， 特斯拉等新创车企在自动驾驶技术上的发展水平明显快于传统车企 。 其中一个原因是 ， 新创车企在自动驾驶方面的战略更为激进 ， 而传统车企更加保守和谨慎 ， 考虑到汽车行业发展规律 ， 他们更加重视车辆使用的安全性 ， 有更长的安全验证周期 。
虽然特斯拉已经推出“全自动驾驶”软件 ， 越来越多的车企也在推出更高级别的辅助驾驶系统 。 但是 ， 真正的自动驾驶还需要许多年的时间才能实现 ， 特别是在中国的道路环境和法律法规尚未完善的情况下 ， 发展自动驾驶需要格外谨慎 。
无论如何 ， 对所有的车企而言 ， 面向未来的发展道路有许多条 ， 但安全始终是第一条 。
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