华商韬略|别瞧不起贾跃亭！离成为中国马斯克，他只差了一点儿运气
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文 | 华商韬略 吴苏
在中文网络里 ， 埃隆·马斯克常常被用来和贾跃亭相比较 。
一位网友分析说 ， “贾跃亭和马斯克的最大区别在于 ， 一个吹上天 ， 一个真上天 。 ”
殊不知 ， 若非运气站在马斯克一旁 ， 他会比贾跃亭更快一步成为美版贾跃亭 。
但就因为这一点儿运气 ， 马斯克不仅通过旗下的太空探索技术公司SpaceX将飞船送上天 ， 还把特斯拉打造成全球市值最高的车企 ， 在全世界范围里拥有大批拥趸 。
马斯克在2008年曾陷入至暗时刻 ， 离成为贾跃亭 ， 只有一步之遥 。
开始 ， 马斯克和贾跃亭一样也是高举高打 。
2002年7月 ， 马斯克联合创办的PayPal被eBay以15亿美元收购 ， 马斯克获得约2.5亿美元 ， 交完税进账1.8亿美元 。
马斯克将PayPal被收购获得的巨额资金 ， 投入到了两家创业公司——特斯拉和SpaceX 。
拿到这笔钱 ， 天生爱折腾的马斯克没有懈怠 ， 立即把1亿美元投入到SpaceX ， 还组建了一支全明星团队 。 他雄心万丈地宣告 ， SpaceX将成为“太空行业中的西南航空” 。
不只是探索太空 ， 2003年 ， 马斯克出资650万美元收购特斯拉 ， 成为第一大股东和董事长 。
4个月后 ， 第一台Roadster原型车诞生 ， 马斯克追加900万美元投资 ， 还从外面筹集到400万美元 ， 准备在2006年将这台车量产 。
但在接下来的几年时间里 ， 层出不穷的问题将他拉入“泥潭” 。
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2006年7月 ， 马斯克向全世界展示了Roadsters ， 霸气地喊话：“之前出现的那些电动车都糟透了 。 ”
然而 ， 当Roadsters进入量产阶段 ， 麻烦接踵而至 ， 马斯克对于舒适性的严苛要求 ， 拖延了研发进度 ， 变速系统出了大故障得从头再来 ， 泰国电池工厂也开始“拖后腿” 。
这一点 ， 很像罗永浩刚开始做锤子手机时的状况 。
最要命的 ， 还是成本问题 。
2007年年中 ， 马斯克发现生产一辆Roadsters的成本需要20万美元 ， 而预售价仅有8.5万美元 。 形势严峻 ， 他只得亲自下场 ， 一边回应社会质疑 ， 一边深入各个生产环节 ， 尤其对员工加强管理 。
压力最大的时候 ， 身心透支的马斯克甚至将刚喝进去的咖啡 ， 一股脑儿吐在了会议桌上 。
另一方面 ， SpaceX的“猎鹰1号”火箭正经受着第三次发射失败 ， 公司陷入绝境 ， 资金只能再支持最后一次发射 。
这意味着 ， 马斯克旗下的两家公司 ， 都进入了“最危险的时刻” 。
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看着两家公司的财务报表 ， 马斯克焦虑难安 。
他坦承：“这是一个艰难的决定 。 如果我将资金分开 ， 可能两家公司都没法活下来 。 如果我将资金全部给其中一家公司 ， 它生存的概率会更高 ， 但这也意味着另一家公司肯定要倒闭 。 我为此翻来覆去思考了很久 。 ”
谁也没有想到 ， 2008年金融危机爆发 ， 一切雪上加霜 。
为了自救 ， 马斯克变卖自己的迈凯伦跑车和其它资产 ， 赌上全部身家 ， 甚至做好了搬到妻子贾斯汀父母地下室居住的打算 。
但是 ， 当年6月 ， 贾斯汀和马斯克办理了离婚手续 。 这一下 ， 地下室这条“最后的退路”也没法走了 。 当时 ， 还有网站开设“特斯拉死亡倒计时”栏目 ， 彻底唱衰马斯克 。
千钧一发时 ， 事情发生了变化 。
2008年9月28日 ， “猎鹰1号”第四次发射取得成功 ， 直接为SpaceX赢得了NASA一份超过10亿美元的合约 。 与此同时 ， 马斯克加强游说 ， 从NASA那里借到一笔钱挽救特斯拉 。
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