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北京商报|4S店损车骗保“创收”？业内呼吁：兼业代理机构乱象需多方共治( 二 )


实际上 ， 监管方面 ， 早在5月28日 ， 银保监会便下发《2020年保险中介市场乱象整治工作方案》 ， 方案重点提出 ， 着重整治汽车经销商强制搭售保险的问题 。
此外 ， 部分地区也推出地方法规 ， 对4S店违法乱象进行打击 ， 如北京地区于9月出台的《关于加强北京地区非金融类车险兼业代理机构合规管理的通知》 ， 其中便有建立主报告保险公司机制、指导行业协会建立行业信息系统 ， 同时督促车险兼业代理机构建立车险业务信息系统等亮点 。
而在险企方面 ， 部分保险公司推进修理、理赔等流程的透明化 。 以平安产险苏州分公司“透明赔”为例 ， 在合作修理厂内配置有透明维修设备 ， 依托AI技术配合店内安装的摄像头 ， 将车辆进场后的各环节信息 ， 通过“车主服务报告”推送至客户 ， 为客户提供维修全流程可视化信息等多元化服务 。
“打击定损乱象 ， 最好的方式是加大技术的投入 ， 引入技术定损从而减少人为干预 ， 让车主自主定损、快速锁定车辆受损范围 。 ”对于如何解决定损乱象 ， 徐建平如是建议 。
徐建平介绍称 ， 部分4S店推出过“透明车间” ， 部分大品牌如奔驰、宝马等都曾做出过如是尝试：“保险科技的介入 ， 可以更进一步加强行业的透明、公正、减少‘跑冒滴漏’经营管理上的缺陷 。 ”
而李文中也从多方面对如何打击4S店存在的乱象提出建议 。 对于保险机构来说 ， 李文中认为 ， 要从加强公司管理 ， 强化制度建设 ， 提高人员职业道德 ， 使用新技术手段等方面来防范骗保；4S店也需要遵纪守法 ， 不要扰乱市场秩序 ， 把眼光放长远 ， 从行业的健康发展中获益 ， 而不是急功近利 ， 追求短期利益 。
同时 ， 李文中认为 ， 从监管者角度来说 ， 一方面要加强对4S店和保险公司的监管 ， 另一方面要在制度与技术上对保险公司加以支持 ， 提高他们的反欺诈能力；从消费者角度来说 ， 也需要认识到对4S店欺诈的漠视、宽容甚至参与最终会损害自己的利益 ， 因此应该坚决对保险欺诈说不 。
北京商报采访人员陈婷婷周菡怡


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