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法国人出行偏爱家用汽车

虽然污染空气 ， 堵塞交通 ， 事故频发……可家用汽车行业还在苦苦坚持 。 尽管用技术人员的行话来说轿车“外部有缺陷” ， 尽管在大城市的市中心试图限制或禁止汽车的行驶 ， 或是按照国民公约设想的那样禁止做汽车广告 ， 可无论是在出行选项上还是在心里 ， 汽车还是法国人的心头好 。 这是日前在法国进行的两项关于交通出行的大型研究调查报告告诉我们的 。 法国人出行偏爱家用汽车
9月中由生态转型部统计部门发布的统计研究报告首先揭开了这一发现 。 这是一次大规模调查 ， 涉及自2018年4月至2019年4月期间 ， 对12,000多人进行的调查 。 每十年进行一次的部级调研 ， 全部结果将在年底或明年年初发布 。部分公布的调查结果显示 ， 汽车仍然是法国的第一大交通方式 ， 占法国每日出行总数的63％ ， 远远超过23.5％步行和9.1％公共交通 。 在新冠大流行发生前的一年 ， 法国人骑自行车出行仅占短途交通的2.7％ 。诚然 ， 相比2008年的64.8％ ， 汽车出行的比例正在下降 ， 但可能还没有人们想象中的那么多 ， 最重要的是 ， 从地理位置来看 ， 是有非常鲜明的对比 。 实际上 ， 巴黎市区驾车出行下降的幅度非常惊人 ， 从2008年的41％下降到2019年的33.5％ ， 但在其他大城市里 ， 下降的幅度与全国平均水平一致 ， 而在居民不到2万人口的小城里则没有丝毫变化 。几乎在同一时间 ， 由Odoxa调研所在2019年底 ， 为德国宝马对三千名法国人进行的大型民调证实并解释了这些初步数据 。 德国品牌已将这些数据列入9月17日在巴黎发布的有关在“法国出行”的白皮书中 。 根据这项研究 ， 绝大多数法国人（93％）至少每年使用两种交通工具：步行和驾车 。 紧随其后的是公共汽车 ， 火车 ， 地铁 ， 自行车的使用不超过55％ 。Odoxa民调所的总裁斯利曼（Gaël Sliman）表示：“令我们惊讶 ， 甚至震惊的是 ， 在围绕出行机动性的几乎所有积极选项中 ， 汽车出行居于首位 。 汽车被认为是出行最舒适 ， 最可靠 ， 最安全 ， 最实用的交通工具 。 ...而对它的抱怨是：成本 。 ”受访者将自由度（88％） ， 生活必需（87％） ， 娱乐（71％）等概念与汽车联系起来 ， 而不是压力（47％） ， 交通堵塞（28％） ， 车祸（21％）和污染（20％）这些词 汇 。有的被调查者甚至会情人眼里出西施 ， 看着汽车是样样都好 ， 或是淡化实际中遇到的问题 。 认为汽车应是最安全的出行模式 ， （虽然开车出行是在交通事故中遇难的最安全方式） ， 且路程用时也是最少的 ， 这当然是与步行或是与骑单车相比 ， 而且是在城内高峰时段除外 。斯利曼还表示：“从民调中得出的另一个主要信息是 ， 可供国民使用的出行方式激增 。 ”十分之三的法国人将两种或三种交通方式结合起来出行 。 而7％的人承认已经使用过电动踏板车 。 因此 ， 汽车使用率的轻微下降将是相对的 ， 而不是绝对的 ， 尤其目前潜在交通方式多样化 。不过斯利曼还是表示：与政府的统计一样 ， 民调是在新冠大流行之前进行的 。 但是他个人觉得新冠疫情后的世界 ， 将突显调查结果所呈现的趋势 。


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