4s店|记者“卧底”两家4S店：砸坏好零件定损再修，截留油液回收再卖( 二 )
尽管没有检查 ， 但在交给车主的《定期保养检查项目表》上 ， 技师每次依然会在几十项检查项目上全部打勾 ， 这也就意味着车主误以为该做的检查都已经做了 。
尽管车主花费不菲 ， 可4S店并没有认真对待 。 9月16日下午两点多 ， 在车辆保养过程中 ， 技师打开一瓶尚未开封的节气阀清洗剂 ， 然后竟然直接倒进了旁边废油回收桶内 。 “不好用 ， 比较麻烦” ， 至于为何要将清洗剂直接倒掉 ， 这名技师给出了这样的答复 。
被倒掉的节气阀清洗剂在4S店内单瓶售价99元 ， 另需支付工时费180元 ， 车主在节气阀保养项目上一共花费了279元 ， 可实际上技师并没有为车辆清洗节气阀 。 在该4S店暗访期间 ， 记者先后两次见到这名技师将客户购买的节气阀清洗剂一倒了之 。
来源：新京报调查组
▲ 9月21日 ， 维修技师将一桶尚未开封的变速箱油藏在垃圾桶里 ， 这个”空桶“被做了标记 ， 技师给其外面套了一个塑料袋 。
截留油液：推销超量油液再悄悄截留回收与倒掉的清洗剂相比 ， 包括机油在内的车辆所需的各种油液产品 ， 才是技师眼中的香饽饽 。
在东风日产晟通专营店 ， 服务顾问在向客户推销的时候 ， 往往会让车主购买超出实际用量的机油 ， 每次保养完毕 ， 都会剩余一到两升 ， 对于剩余的机油技师通常不会主动告知客户 ， 而是会偷偷地将剩余的机油收集起来 。
卧底暗访几天之后 ， 记者发现技师们的兴趣远不止那些用得只剩半桶的机油 。
9月21日下午 ， 一名车主以每桶244元的价格购买了两桶变速箱油 ， 可实际上技师只使用了一桶 。 保养过程中为了掩人耳目 ， 这名技师将两个“空桶“丢进了垃圾桶 ， 不过等记者去垃圾桶检查的时候 ， 才发现其中一个”空桶“被做了标记 ， 技师给其外面套了一个塑料袋 ， 还没开封 ， 里面满满的一桶变速箱油还在 。
在数天的暗访中 ， 记者发现不仅仅是变速箱油 ， 从62元一瓶的刹车油到120元一桶的防冻液 ， 技师都会整瓶整瓶地截留下来 。 据一名员工介绍 ， 这些被截留下来的油液产品 ， 在下班之后都会被4S店统一回收 。
来源：新京报调查组
▲ 9月16日 ， 在东风日产北京晟通专营店的维修车间内 ， 该店一名维修技师打开一瓶尚未开封的节气阀清洗剂 ， 直接倒进了旁边废油回收桶内 。
秘密背后：店员热衷“玩猫儿腻”只为多赚钱这两家4S店员工藏有如此多猫儿腻 ， 主要是他们的收入更多只能靠提成 。
在4S店暗访期间 ， 记者了解到维修工按级别有小工、中工和大工之分 ， 从小工成长为一名大工 ， 一般至少需要五年时间 。 就北京来说 ， 小工每个月的收入只有两三千元 ， 中工约四千到六千元 ， 大工每个月综合收入也只有七八千元 ， 极少有维修工月收入能达到一万 。 尽管各级别的维修工月收入有所差异 ， 但他们的底薪差别不大 ， 都只有一千多元 ， 这也就意味着 ， 对维修工来说 ， 每个月要想保证收入就只能依靠多拿提成 。
“修一个车辆异响 ， 十分钟是它 ， 一天也是它 ， 你要一天修不好这个车 ， 一天你一分钱也挣不着 。 ”恒星天诚4S店的一名维修技师告诉记者 ， 相比于车辆维修来说 ， 他们更愿意接保养的单子 ， “基础保养通常半小时之内就能做完 ， 一天正常可以保养七八辆车 。 ”
如果运气好遇到保养金额较大的单子 ， 意味着技师能拿到更多的提成 。 因而为了增加保养费用 ， 在基础保养之外 ， 售后服务顾问和维修技师都会想办法忽悠车主购买一些养护项目 。
记者在东风日产北京晟通专营店上班第一天 ， 一名维修技师就告诉记者 ， 在4S店不仅要掌握修车技术 ， 还要学习“话术“ ， 方便和客户打交道 。 而技师口中的“话术“ ， 作用只有一个 ， 就是配合服务顾问向车主推介各种保养项目 。
一名维修技师透露 ， 这些养护项目利润非常可观 ， “4S店养这么些人 ， 附加的养护项目才挣钱 ， 光靠基础保养能创多大效益？”
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